Jeszcze poczekamy na most na Pawiej. Roboty mają poślizg

Miało być super szybko a będzie … jak zawsze. Przebudowa mostu nad Czerniejówką na ul. Pawiej nie skończy się w terminie. Inwestycja ma opóźnienie. Dla kierowców to zła wiadomości. Oznacza jedno: dłużej będą musieli korzystać z objazdów, bo przeprawa jest zamknięta od połowy czerwca.

- Ze względu na liczne kolizje z istniejącym uzbrojeniem ulicy Pawiej wykonawca wnioskował o przedłużenie terminu zakończenia inwestycji. Termin ten został przesunięty z 15 listopada na 30 listopada - informuje Grzegorz Jędrek z biura prasowego ratusza.

Most na Pawiej powstał w latach 1961-62. Kontrola techniczna przeprawy wykazała, że jest ona w tragicznym stanie. Z tego powodu już od października 2014 r. obowiązywało tam ograniczenie tonażu do 10 ton.

Ze starego mostu praktycznie nic nie zostało. Zastąpiła go zupełnie nowa konstrukcja. Przebudowa trwa od połowy czerwca.

Budowlańcy zajęli się nie tylko mostem. Inwestycja objęła też przebudowy sąsiadujących z nim ulic. M.in. rozbudowę 313 metrów ul. Pawiej (od Kunickiego w kierunku ul. Lotniczej), przebudowę skrzyżowanie Pawiej z ul. Wspólną - przy tej ostatniej rozebrana została zatoka postojowa dla samochodów. Ten parking zostanie odtworzony. Zmieści się na nim 10 aut.

Roboty obejmą też ul. Piaskową. W ramach inwestycji zaplanowano rozbudowę 220- metrowego odcinka tej ulicy stanowiącej dojazd od strony ul. Pawiej do ul. Kunickiego. Po obu stronach Piaskowej wykonane będą chodniki. Pojawi się nowe oświetlenie, kanalizacja deszczowa.

- Zakończono przebudowę kanalizacji deszczowej w ciągu ul. Pawiej i ul. Piaskowej. Wykonana została także podziemna część instalacji oświetleniowej. Do wykonania pozostały kapy chodnikowe na moście, umocnienie koryta rzeki oraz podbudowa części ul. Wspólnej - wylicza Jędrek.

Ratusz poszerzył zakres robót w ramach przebudowy mostu na Pawiej. Wszystko dzięki temu, że pojawiły się dodatkowe pieniądze. - Ze względu na korzystne dla miasta kwoty wykupu gruntów - wyjaśnia Jędrek.

Chodziło o pół miliona złotych, z czego 250 tys. zł pochodziło z kasy ratusza a kolejne ćwierć miliona z subwencji ogólnej Ministerstwa Infrastruktury. - Przeznaczono je na rozszerzenie zakresu zadania: wymianę nawierzchni oraz krawężników na ok. 100 metrach ul. Wspólnej i ok. 300 metrach ul. Długiej. W obecnym modelu finansowania otrzymanych środków nie można by było zwrócić lub przeznaczyć na inne zadanie - wyjaśnia Jędrek.

Określenie terminu zakończenia robót na 15 listopada nie było „widzimisię” urzędników. Ratusz musi rozliczyć inwestycje do końca roku. Inaczej grożą mu poważne kłopoty. Jeśli nie wyrobi się w tym terminie, to Lublin straci 5,8 mln zł. Wszystko przez to, że inwestycja jest współfinansowana z budżetu państwa. Jej łączny koszt to 11,7 mln zł.

Most na Pawiej to druga z przepraw na Czerniejówce, którą objęto przebudową. Roboty skończyły się już na Fabrycznej. Most na ul. Fabrycznej wykonany jest z płyty żelbetowej sprężonej. Długość przęsła mostu to ok. 22 metrów, szerokość to około 30 metrów. Na moście znajdzie się pięć pasów ruchu: dwa w stronę ronda i trzy w stronę skrzyżowania z Drogą Męczenników Majdanka. Po obu stronach mostu będą znajdowały się ścieżki pieszo-rowerowe.