Konsorcjum Meteor i Irex wymienia tabor. Stare autobusy zastąpią nowe solarisy

W okresie letnim nowe solarisy będą obsługiwać w dni powszednie linie nr: 8, 15, 17, 18, 40 oraz 57, a w weekendy zobaczymy je na trasach "ósemki", "piętnastki" oraz linii nr 37. Autobus zabiera jednorazowo do 140 osób, w środku jest 40 miejsc siedzących. Wszystkie wozy będą w miejskich barwach.

Jakimi pojazdami mogą się pochwalić inni przewoźnicy obsługujący miejską komunikację w Lublinie?

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w ostatnich latach znacznie odmłodziło swój tabor. Głównie dzięki zastrzykowi unijnej gotówki. Nie oznacza to jednak, że w trasę nie wyjeżdżają kilkunastoletnie po-jazdy. - Na 222 autobusów 70 to wozy starsze. Wszystkie są sprawne, chociaż komfort jazdy nimi na pewno nie jest taki, jak w przypadku nowych pojazdów - przyznaje Andrzej Satke, dyrektor ds. eksploatacji w MPK Lublin.

Miejski przewoźnik ma w taborze m.in. pięć 20-letnich i blisko szesnaście około 18-letnich jelczy. Poza tym, osiem neoplanów z 1997 lub 1998 roku. - Te autobusy generalnie obsługują mniej oblegane linie - mówi dyrektor Andrzej Satke. - Czasami odbieram telefony od pasażerów, którym nie podoba się jazda starszymi wozami, ale niestety musimy jeździć także nimi - dodaje dyrektor ds. eksploatacji w MPK Lublin.

Zdecydowanie lepiej jest z trolejbusami MPK Lublin. - W 95 proc. jest to nowy tabor - zaznacza Andrzej Satke.

Po Lublinie jeszcze przez rok pasażerów będą wozić uży-wane autobusy spółki PKS Zielona Góra. Przypomnijmy, że w marcu tego roku pisaliśmy o skargach byłych kierowców tej spółki na zły stan techniczny wozów tego przewoźnika. Niepokojące były także wyniki ówczesnej kontroli policji: sprawdzenie 12 autobusów skończyło się zatrzymaniem dziesięciu dowodów rejestracyjnych.

Zapytaliśmy w czwartek ZTM Lublin, czy wprowadzi do wymogów przetargowych, jako stałą regułę, zasadę dostarczania przez przewoźników wyłącznie nowych wozów. Usłyszeliśmy, że na razie nie ma takich planów.