PolskiBus.com to prawdziwa zmora lubelskich firm busiarskich. Duży przewoźnik oferujący wysoki standard podróży i tanie bilety wchodząc na lokalny rynek zagroził mniejszym firmom. Tak było gdy PolskiBus.com zaczął kursować na trasie Warszawa - Lublin później wydłużonej do Rzeszowa.
Walka na ostro
Lokalni przewoźnicy ostatecznie, w sierpniu, doprowadzili do tego, że kursów do Rzeszowa nie ma. Wygrali sprawę w sądzie, a linia został zawieszona bo sąd uznał, że przed wydaniem zgody na kursy marszałek województwa musi sprawdzić jak obecność nowego przewoźnika wpłynie na lokalny rynek. A tego nie zrobił.
PolskiBus opowiedział na to kolejnym, silnym ciosem. 12 sierpnia wyjechał w trasę pierwszy autokar z Lublina przez Kielce do Krakowa.
Ta trasa jest jednak zagrożona, bo lubelskie stowarzyszenie „Lexmid” (protestowało też przeciwko kursom do Rzeszowa) zaskarżyło zgodę na kursy marszałka województwa mazowieckiego (do niego należy decydujące zdanie) do Samorządowego Kolegium Odwoławczego. Orzeczenie jeszcze nie ma.
Walka między PolskiBu.com a mniejszymi przewoźnikami się nasila. Kilku z nich złożyło właśnie list otwarty do lubelskiego marszałka.
Miliony z podatków
„Żaden z nas nie posuwał się do stosowania dumpingowych cen w celu wykończenia konkurencji. Po prostu żadnego z nas nie było stać na to, żeby choć przez chwilę pracować poniżej kosztów” – czytamy w liście właściciela firmy BP Tour (jeździ do Krakowa) Piotra Brewczaka.
Właśnie dumping cenowy busiarze zarzucają PolskiemuBusowi. - Nie opłaca się jeździć za 10 zł od klienta. Minimum to 30 zł przy pełnym samochodzie, a przecież do busów do Krakowa wsiada po pięć osób – wylicza Brewczak.
Zdaniem mniejszych przewoźników PolskiBus chce ich wykończyć, doprowadzić do plajty, a następnie zdominować rynek i podnieść ceny biletów.
- Nie prawdą jest też to, że mamy stary tabor. W tym roku w mojej firmie będzie docelowo 12 nowych autobusów za 12 mln zł. W przyszłym będzie kolejnych 15. Umowy są już podpisane - mówi Brawczak.
Eliza Wójtowicz, z Expressbus dodaje, że mniejsze firmy mimo złej opinii nie maja wcale zdezelowanych busów, ale nowsze samochody z klimatyzacją i bezprzewodowym internetem.
- W 2014 roku wymieniłem cały tabor na nowoczesne mercedesy. Nie ma lepszych na rynku – mówi Stanisław Olszak, właściciel Contbusa, regularnie jeżdżącego z Lublina do Warszawy i dodaje: - Wszyscy płacimy spore podatki w Polsce.
Podejmują rękawicę
Tymczasem właściciel PolskiegoBusa miał w 2014 roku 57 mln zł dochodu, ale dokładnie za taka kwotę kupił usługi za granicą. W efekcie nie zapłacił podatku – mówi szef Contbusa i pokazuje sprawozdanie finansowe PolsiegoBusa.
BP Tour i kilku innych przewoźników mówią, że nie boją się zmian i obiecują, że zaproponują pasażerom lepszy tabor. Tylko w przypadku BP Tour od 26 września na pięciu z 10 kursów dziennie do Krakowa będzie na klientów czekał „najnowszy autokar” z toaletami i darmowym internetem.
10 tysięcy pasażerów
Tymczasem PolkiBus chwali się frekwencją na swojej najnowszej, lubelskiej trasie.
- Uruchamiając linię P20 Lublin – Kielce – Kraków byliśmy przekonani, że istnieje duże zapotrzebowanie na podróżowanie na tej trasie. Z ogromną satysfakcją informuję, że tak znakomite wyniki sprzedaży przekroczyły nasze najbardziej optymistyczne prognozy. Aż 10 tys. sprzedanych biletów w ciągu zaledwie miesiąca utwierdza nas w przekonaniu, że mieszkańcy Lublina i okolic chcą podróżować komfortowymi, najwyższej jakości autokarami w przystępnych cenach. – mówi Piotr Pogonowski, dyrektor ds. marketingu i komunikacji PolskiBus.com.
Codziennie rano najświeższe informacje z Lublina i okolic na Twoją skrzynkę mailową.
Zapisz się do newslettera!
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
