Lubelskiego Lipca’80 straciło miliony. Ratusz: „to zmiana formalna”

42,4 mln zł planował wydać ratusz w tym roku na przedłużenie ul. Lubelskiego Lipca ’80 od ul. Cukrowniczej do ul. Krochmalnej. Kwota ta jednak ma stopnieć o 32,5 mln zł. Tak chce ratusz. Projektem uchwały w sprawie zmian w budżecie Lublina na 2023 r. zajmą się w czwartek (25.05) miejscy radni. Jeśli powiedzą „tak” to ostatecznie na realizację prac w tym roku zostanie „tylko” niespełna 10 mln zł.

Ratusz zapewnia, że nic nie zagraża inwestycji.

- Jest to zmiana formalna, nie mająca przełożenia na końcowy termin inwestycji – przekonuje Justyna Góźdź z biura prasowego ratusza. I wyjaśnia: - Przesunięcie środków finansowych dotyczących zadania „Budowa przedłużenia ul. Lubelskiego Lipca ‘80” ma na celu dostosowanie kwot w poszczególnych latach do harmonogramu przedłożonego przez wykonawcę po podpisaniu umowy na realizację robót budowlanych (zakończenie umowy z wykonawcą przypada na luty 2025 r.).

Wydatki na roboty zmniejszone mają być o kwotę dofinansowania rządowego.

- Zgodnie z zapisami promesy otrzymanej z BGK, transza dotacji z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych, może zostać wypłacona po realizacji określonego etapu prac w ramach realizacji inwestycji – przypomina Góźdź.

Roboty wykona spółka Strabag. Kontrakt opiewa na ponad 96 mln zł. Umowę ratusz podpisał z wykonawcą 4 maja.

- Na dniach powinniśmy przekazać wykonawcy plac budowy. W pierwszej kolejności przystąpi on do prac porządkowych i wyburzeniowych – zapowiada Góźdź.

Ul. Lubelskiego Lipca’80 na być przedłużona od ul. Cukrowniczej do ul. Krochmalnej. To fragment o długości 1100 metrów. Nowa droga będzie miała dwie jezdnie. Na każdej z nich powstaną trzy pasy ruchu, z których skrajne będą zarezerwowane dla autobusów.

Wzdłuż drogi pojawią się chodniki, ścieżki rowerowe. Na skrzyżowaniach z ul. Włościańską oraz i ul. Cukrowniczą zamontowane będzie sygnalizacje świetlne.

Przebudowane zostaną również odcinki ulic bocznych m.in. Ciepłej, Włościańskiej, Przeskok i Dzierżawnej.

Aby zbudować drogę niezbędne będzie przeprowadzenie wyburzeń istniejących budynków. Łącznie chodzi o 146 obiektów, w tym około 80 mieszkalnych.

Inwestycja kilka lat spędziła w „zamrażarce”. Pierwotnie miasto planowało realizować roboty równolegle z pracami przy dworcu metropolitalnym dla komunikacji autobusowej przy ul. Dworcowej. W sierpniu 2019 r. ratusz poinformował jednak, że odkłada budowę w czasie, bo nie ma pieniędzy na sfinansowanie prac. Inwestycja „wróciła do życia” w maju 2022 roku, gdy Lublin otrzymał wsparcie do budowy trasy z Programu Inwestycji Strategicznych. Dofinansowanie wynosi 65 mln zł.