Lublin dostanie nowy dworzec. Koszt to prawie 300 mln zł. Miasto już zaczęło szukać wykonawcy robót

Procedury ruszyły. W poniedziałek ogłoszony został przetarg na budowę dworca metropolitalnego dla komunikacji autobusowej w Lublinie przy ul. Dworcowej. A ponadto przebudowę ulic m.in. 1 Maja, Krochmalnej, Młyńskiej, ul. Dworcowej, Gazowej.
Ogłoszenie ukazało się w Dzienniku Urzędowym UE. Pojawił się w nim termin zakończenie inwestycji. Wszystko ma być gotowe najpóźniej do 29 lipca 2022 r.

Budowa dworca to najważniejsza inwestycja Lublina w najbliższych latach. - Patrząc na budżet na 2020 rok, na kluczowe, najważniejsze zadania widzimy okręt flagowy, a więc dworzec metropolitalny, dworzec, który wiąże się nie tylko z przebudową całej infrastruktury komunikacyjnej, ale też z szeroko rozumianą rewitalizacją zaniedbanego przez lata obszaru przydworcowego – podkreślał w grudniu ub. r. Krzysztof Żuk, na sesji na której radni debatowali o budżecie Lublina na 2020. I precyzował: - To przecież przebudowa trakcji, arterii drogowych, chodników, jakości życia w bardzo zaniedbanej części Lublina, która wymaga oczywiście zainteresowania i potężnych działań z naszej strony. A dworzec to takie ukoronowanie tego, co od lat ciąży nam na jakości komunikacyjnej.

Skalę inwestycji najlepiej obrazują koszt jaki mają pociągnąć roboty. Wydatki są szacowane na 298 mln zł. Przy czym 173 mln zł ma stanowić dofinansowanie z UE.

Przetarg obejmuje trzy elementy. Najważniejszy to budowa samego kompleksu dworcowego. Kolejne dwa dotyczą dróg. Pierwsze z nich to przebudowa ul. 1 Maja na odcinku od pl. Dworcowego do pl. Bychawskiego. Ma tam zostać radykalnie ograniczony ruch samochodów. Kolejne zadanie obejmuje prace przy kilku ulicach: Krochmalnej, Stadionowej, Młyńskiej, Dworcowej, Pocztowej, przeniesienie Gazowej, przebudowę ul. Kunickiego, przebudowę pl. Bychawskiego.

Nowy dworzec – z w zasadzie centrum przesiadkowe dla komunikacji autobusowej - stanie przy ul. Dworcowej w sąsiedztwie dworca głównego PKP. Ma zastąpić dworzec znajdujący się obecnie przy al. Tysiąclecia.

Budynek przyszłego dworca ma mieć 12 metrów wysokości (o 3 m. mniej niż dworzec PKP). Będzie miał dwie kondygnacje. To co ma go wyróżniać to m.in. „zielony dach”. Z jego części będą mogli korzystać mieszkańcy i podróżni.

Dworzec będzie się składał z 43 peronów komunikacji zamiejskiej oraz jednego podwójnego peronu przyjazdowego. Autobusy miejskie będą podjeżdżały do niego od strony Gazowej i wyjeżdżały w ul. Młyńską. Pod dworcem zlokalizowany będzie parking podziemny z 220-232 miejscami dla samochodów i 8 postojami taxi.

W 2020 r. na roboty przy budowie nowego dworca ratusz wydać prawie 99 mln zł.