Na Lubelszczyźnie Budimex zgarnia na budowach grube miliony

- Niestety, dla firm budowlanych przyszły marne czasy. Cieszymy się ze współpracy z miastem Lublin - podkreślał Dariusz Blocher, prezes Budimeksu, podczas podpisywania w ostatni wtorek umowy na budowę przedłużenia al. Solidarności. To najkosztowniejsza inwestycja drogowa Lublina. Jej wartość sięga 319 mln zł.

- Współpraca z Budimeksem jest dla nas bardzo satysfakcjonująca - podkreślał Krzysztof Żuk, prezydent Lublina.

Warszawska spółka realizuje obecnie cztery inwestycje na zlecenie ratusza. Łącznie o wartości 624 mln zł. Trzy z nich to inwestycje drogowe. Chodzi o przedłużenie do obwodnicy al. Solidarności oraz ul. Mełgiewskiej (125 mln zł) i budowę infrastruktury technicznej na terenie strefy ekonomicznej na Felinie (40 mln zł). Spółka wygrała też przetarg na budowę nowego miejskiego stadionu przy ul. Krochmalnej (ok. 140 mln zł).

- Budimex od lat jest w czołówce firm walczących o największy portfel zamówień. I należy do grona wykonawców, którzy są na liście najmniej ryzykownych partnerów. Nie słyszałem o żadnej inwestycji, która byłaby przez nich realizowana z problemami, czy doszło do zejścia z budowy - oceniał Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

Ratusz podkreśla, że sam nie decyduje o wyborze firm. - Rozstrzyga o tym publiczny przetarg - wyjaśniała Beata Krzyżanowska, rzeczniczka prezydenta Lublina.

W Lublinie Budimex pozostawia daleko w tyle inne spółki "pracujące" dla ratusza. - Ale nie jest to jedyna firma, która wykonuje duże miejskie inwestycje. Na przykład Warbud realizuje prace o wartości 34 mln zł przy przebudowie siedziby Centrum Kultury. Mota Engil buduje no-wą drogę Do Dysa, która połączy al. Spółdzielczości Pracy z ul. Choiny. Koszt tej inwestycji to 22 mln zł - wylicza Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza.

Budimex wykonuje też większość prac przy nowym lotnisku w Świdniku (167 mln zł), które buduje spółka z większościowym kapitałem lubelskiego ratusza. Wykonuje też dwa odcinki drogi S17: z Bogucina do Dąbrowicy (415,1 mln zł) oraz z Lublina do Piask (402 mln zł).