Niemal połowa młodych Polaków za wprowadzeniem całkowitego zakazu sprzedaży alkoholu na stacjach benzynowych

Jak wynika z badania UCE RESEARCH i Grupy BLIX, 48,7 proc. Polaków w wieku 18-35 lat uważa, że na stacjach paliw w naszym kraju powinien obowiązywać bezwzględny i całkowity zakaz sprzedaży alkoholu w porze nocnej. Z kolei przeciwnego zdania jest 41 proc. badanych, a 10,3 proc. ankietowanych nie potrafi się określić w tej kwestii.

– W kontekście rosnącej świadomości społecznej na temat problemów alkoholowych oraz trendów promujących zdrowy styl życia, wyniki te nie są zaskakujące. Coraz więcej młodych ludzi dba o siebie w szerokim zakresie i ogranicza alkohol kosztem innych używek oraz napojów energetycznych. Wprowadzenie ww. zakazu może zmniejszyć liczbę przypadków jazdy pod wpływem alkoholu, a także zredukować incydenty związane z nadużywaniem go w nocy, co przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa na drogach – komentuje dr Krzysztof Łuczak, współautor badania z Grupy BLIX.

Autorzy badania zwracają uwagę, że kupowanie alkoholu na stacjach paliw w porze nocnej to przede wszystkim kwestia dostępności i wygody. Często są one jedynym miejscem, gdzie można legalnie nabyć napoje procentowe, gdy inne sklepy są zamknięte.

– Kupowanie alkoholu często wiąże się z zakupami innych produktów, takich jak przekąski czy napoje. Wprowadzenie zakazu sprzedawania go nocą na stacjach paliw może prowadzić do ogólnego zmniejszenia sprzedaży produktów spożywczych, a na tych artykułach tego typu placówki mają największe marże. Może mieć to więc znaczący wpływ na ich obroty, zwłaszcza jeśli alkohol stanowi istotną część sprzedaży. Spodziewałbym się odpływu klientów do nocnych sklepów alkoholowych bądź kupowania większej ilości alkoholu w dzień na zapas – wskazuje Łuczak.

Za wprowadzeniem zakazu częściej opowiadają się kobiety, niż mężczyźni, chociaż różnica wcale nie jest znacząca, 49,5 proc. vs. 47,7 proc. Zakaz popierają przede wszystkim respondenci z miast liczących od 100 tys. do 199 tys. mieszkańców (53,6 proc.). Najczęściej są to osoby z miesięcznym dochodem netto w wysokości 3000-4999 zł (53,1 proc.) i z wykształceniem wyższym (53,6 proc.).

– Kobiety mogą być bardziej skłonne do popierania zakazu ze względu na większą troskę o bezpieczeństwo własne i bliskich. Mogą być bardziej świadome ryzyk związanych z alkoholem, zwłaszcza w kontekście przemocy domowej czy wypadków drogowych. W średnich miastach jest większa dostępność sklepów całodobowych niż w mniejszych miejscowościach – wyjaśnia współautor badania.

Przeciwnikami ww. zakazu częściej są mężczyźni niż kobiety (43,1 proc. vs. 39% proc.). Nie chcą go przede wszystkim ankietowani z miejscowości liczących od 5 tys. do 19 tys. mieszkańców (46,2 proc.). Głównie dotyczy to osób z miesięcznymi dochodami netto na poziomie 5000-6999 zł (47,5 proc.), a także z podstawowym lub gimnazjalnym wykształceniem (51,3 proc.).

– Statystycznie mężczyźni spożywają więcej alkoholu niż kobiety. To wyjaśnia ich większe przywiązanie do łatwego dostępu do mocnych trunków, w tym w porze nocnej. W mniejszych miejscowościach dostępność różnorodnych sklepów jest niewielka, przez co stacje paliw są ważnym źródłem zakupów. Zakaz sprzedaży może być tam postrzegany jako zbędne ograniczenie. Z kolei osoby z wyższymi dochodami mogą mieć większą swobodę w wydawaniu pieniędzy na alkohol i mogą bardziej cenić sobie możliwość zakupu produktów luksusowych o każdej porze – podsumowuje ekspert.

14 marca b.r. weszły w życie przepisy pozwalające na konfiskatę samochodów pijanym kierowcom. – Myślę, że świadomość się nie zwiększa, ponieważ liczby pokazują, że liczba zatrzymań pijanych kierowców jest spora – tłumaczył w rozmowie ze Strefą Biznesu Piotr Dempniak, AlcoSense. – Głównym problemem wśród polskich kierowców jest problem nieświadomej nietrzeźwości – dodaje.

W 2023 roku ponad 95,6 tys. nietrzeźwych kierowców zostało zatrzymanych przez policję – to średnio 262 przypadki jazdy na podwójnym gazie każdego dnia. Mimo że te liczby są mniejsze niż choćby dekadę temu, to jazda samochodem pod wpływem alkoholu w Polsce jest nadal poważnym problemem. W 2023 roku kierowcy pod wpływem alkoholu spowodowali w 2023 roku ponad 1,3 tys. wypadków drogowych, z których zginęło 212 osób, a 1,5 tys. zostało rannych.

– Tak zwana nieświadoma nietrzeźwość jest niezwykle niebezpieczna dla kierowcy, jego pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego. Może mieć też poważne konsekwencje prawne dla kierującego – niewiedza o stanie swojej trzeźwości nie jest dla sądu żadnym wytłumaczeniem – komentuje dla nas Gabriel Gatner, adwokat specjalizujący się w sprawach karnych związanych z jazdą po alkoholu i twórca strony jazdapopijaku.pl.

Okazuje się, że zmiany w prawie są zgodne z opinią większości Polaków. Jak wynika z badania rankomat.pl, 67 proc. ankietowanych popiera nowe przepisy i wierzy, że przyczynią się one zmniejszenia liczby pijanych kierowców na drogach.

Jesteśmy na Google News. Dołącz do nas i śledź Strefę Biznesu codziennie. Obserwuj StrefaBiznesu.pl!