Nowa inwestycja PKP ma usprawnić podróżowanie między Lublinem i Warszawą

- Ogłosiliśmy przetarg na prace na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Wawer - mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP Polskich Linii Kolejowych. Inwestycja ma być realizowana bez względu na trwającą epidemię.

- Wiemy, że w obecnej sytuacji kontynuacja Krajowego Programu Kolejowego, ogłaszanie nowych przetargów i podpisywanie umów jest niezbędne dla utrzymania stabilności na rynku budowlanym.

To działania kluczowe dla gospodarki kraju, ważne dla podtrzymania korzystnej sytuacji gospodarczej i realizacji inwestycji - zastrzega prezes Merchel.

Prace będą prowadzone na linii kolejowej nr 7, która prowadzi z Warszawy, przez Otwock, Dęblin i Lublin do granicy w Dorohusku. Modernizację poszczególnych odcinków w województwie lubelskim rozpoczęto w 2017 r., ale wkrótce doszło do opóźnień. A to dlatego, że we wrześniu 2018 r. firma Astaldi wypowiedziała kontrakt na modernizację odcinka Dęblin – Lublin. Na plac budowy wkroczyła inna firma, która kontynuuje budowę.

Jednocześnie trwają przygotowania do inwestycji w województwie mazowieckim. Jeszcze w tym roku mają ruszyć roboty budowlane na odcinku Warszawa Wschodnia Osobowa – Warszawa Wawer. Na modernizowanym odcinku nowym przystankiem będzie Warszawa Wiatraczna, w pobliżu szpitala na ul. Szaserów. Kolej zapewni lepszy dojazd do kliniki. Wybudowany zostanie peron wyspowy z wiatą. Będzie system informacji pasażerskiej.

Na przystanku Warszawa Olszynka Grochowska kładka na torami zostanie odremontowana i wyposażona w windy. Peron będzie dostosowany do potrzeb osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Zainstalowany zostanie system dodatkowej informacji pasażerskiej.

Przystanek Warszawa Gocławek będzie bliżej wiaduktu na ulicy Marsa. Powstanie nowy węzeł komunikacyjny łączący kolej z komunikacją miejską. Wybudowany zostanie nowy peron. Będzie przejście podziemne z pochylniami i schodami oraz dojściem na peron. Windy i schody zapewnią dostęp na wiadukt. Na przystanku Warszawa Wawer peron zostanie przebudowany, a przejście podziemne zostanie wyposażone w windy. Wiata peronowa zostanie odrestaurowana. Podobnie jak na pozostałych przystankach, dla podróżnych będzie zamontowany system informacji wizualnej i głosowej.

Finał w 2022 roku

Kolejna ważna wiadomość dla podróżujących do stolicy jest taka, że modernizacja odcinka od stacji Warszawa Wschodnia Osobowa do stacji Warszawa Wawer zakłada także przebudowę istniejącego układu torów oraz dobudowę nowych. Zapewnienie układu czterech torów między Warszawą Wschodnią a Otwockiem umożliwi rozdzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego. Dzięki temu wzrośnie przepustowość i więcej składów będzie mogło kursować między Warszawą a Otwockiem oraz między Warszawą a Lublinem. Oznacza to sprawniejsze, bardziej przewidywalne podróże w aglomeracji i na trasach dalekobieżnych.

Modernizacja ma być realizowana przy zachowanym ruchu pociągów. Wszystkie prace na odcinku z Lublina do Warszawy mają zostać zrealizowane do 2022 roku.