Pasażerowie na "gapę" zmorą ZTM. Ich zaległości sięgają blisko 27 milionów zł

W Lublinie jazda "na gapę" skutkuje wystawieniem przez kontrolera biletów wezwania do zapłaty.

- Obecnie za przejazd bez odpowiedniego dokumentu przewozu – ważnego biletu – wysokość opłaty dodatkowej wynosi 230 zł - mówi Monika Fisz, rzecznik ZTM.

Ponadto, do kosztu mandatu doliczana jest należność za bilet - 4,60 zł w przypadku biletu normalnego i 2,30 zł w przypadku biletu ulgowego.

Wcześniejsze opłacenie mandatu sprawia, że portfele pasażerów lżej odczują konsekwencje jazdy na "gapę"

- W przypadku uiszczenia opłaty u kontrolera biletów w trakcie kontroli gapowicz zapłaci 138 zł, a w przypadku gdy uiści opłatę w ciągu 7 dni od daty wystawienia wezwania do zapłaty kwota wynosi 161 zł. Po tym terminie pasażer zobowiązany jest zapłacić pełną kwotę - tłumaczy Fisz.

Podróżny powinien dokonać dodatkowej opłaty w ciągu 14 dni od daty wystawienia mandatu. Co dzieje się w sytuacji, gdy tego nie uczyni?

- W przypadku gdy pasażer nie uiści opłaty w wyznaczonym terminie, pierwszym etapem jest wezwanie przedsądowe. Brak czynności skutkuje pozwem sądowym oraz wydaniem nakazu. Po tym nadawana jest klauzula wykonalności na nakaz, która stanowi podstawę złożenia wniosku do komornika - wyjaśnia Fisz.

I dodaje, że kwota długu może wzrosnąć z 230 do nawet 700 zł.

W 2022 r. kontrolerzy biletów wystawili 19,4 tys. mandatów. Ich kwota opiewa na prawie 4 mln zł. Od 2009 r., czyli momentu powołania ZTM do życia, z nieopłaconych wezwań do zapłaty uzbierała się pokaźna suma. Dłużnicy są winni miastu w sumie 27 mln zł.

W tym gronie znajdują się niechlubni rekordziści. Są nimi dwaj mężczyźni w wieku 29 i 52 lat.

- Młodszy ma 284 wystawione mandaty, a jego zadłużenie wynosi obecnie ponad 76 700 zł. Starszy ma 302 mandaty, a jego zadłużenie wynosi obecnie blisko 79 800 zł - podaje rzecznik ZTM.

Jak miasto radzi sobie z odzyskiwaniem długu?

- Skuteczność windykacji należności nie odbiega od „średniej krajowej” i oscyluje w granicy 30 proc. - informuje Fisz.

Sytuacji nie zmienia także fakt, że dłużnicy mają możliwość rozłożenia spłaty zaległości na raty.

W przeszłości, gdy w sprzedaży dostępne były tylko bilety papierowe, kierowca autobusu blokował kasowniki na czas kontroli. Wraz z rozwojem technologii w smartfonach pojawiły się specjalne aplikacje służące do zakupu biletów. Dzięki nim podróżni z dokonaniem transakcji mogą czekać nawet do momentu, gdy kontroler znajdzie się już w pojeździe.

Czy ZTM ma możliwość weryfikacji nieuczciwych pasażerów?

- Nasz system ma precyzyjne narzędzia rejestracji momentu zakupu biletu, który jest porównywany do momentu rozpoczęcia kontroli biletów. Sytuacje, kiedy pasażer reklamuje kwestię zakupionego biletu, zdarzają się, ale po dogłębnej weryfikacji okazuje się, że w większości przypadków opłata dodatkowa jest nakładana zasadnie - podkreśla Fisz.