Przetarg na wyłonienie operatora Lubelskiego Roweru Miejskiego potrwa dłużej niż pierwotnie planowano. Na rowery dopiero w czerwcu?

Najwcześniej 24 marca poznamy chętnych do obsługiwania Lubelskiego Roweru Miejskiego przez kolejne dwa lata. Miasto przedłużyło o dziewięć dni postępowanie przetargowe. Pierwotnie otwarcie ofert planowano 15 marca.

Zmiany oznaczają, że jednoślady później pojawią się na ulicach. Pierwotnie miasto zakładało, że wypożyczalnie uda się uruchomić na przełomie maja i czerwca. Wydłużenie terminu przetargu oznacza, że data „odpalenia” systemu przesunie się na czerwiec.

Przez najbliższe dwa lata LRM ma działać na innych niż do tej pory zasadach. Zmniejszy się liczba rowerów, z których będą mogli korzystać lublinianie - z 911 (tyle było w 2020 r.) do 700, z czego 12 dla dzieci. Mają to być pojazdy zmodernizowane w stosunku do tych, które były dostępne w ubiegłym roku, m.in. będą to pojazdy siedmiobiegowe.

Największą nowością będzie przejście systemu do rozwiązań tzw. IV generacji. Rowery już nie będą musiały być wyposażone w elektrozamki, a ich pozostawienie będzie możliwe również w tzw. stacjach pasywnych. Tych na terenie Lublina będzie 38.

Zmieni się system płatności za wypożyczenie roweru. Miasto chce wprowadzić abonamenty. Proponowane są trzy rodzaje: miesięczny w cenie 20 zł, który pozwoli korzystać z jednośladów przez 25 godzin (naliczanie minutowe); kwartalny: cena - 55 zł, czas jazdy – 75 godzin i na cały sezon (kwiecień – październik): cena - 125 zł, liczba godzin - 175.

Osoby, które nie będą miały karnetów zapłacą za korzystanie z roweru w momencie jego wypożyczenia (zniknie darmowych pierwszych 20 minut jazdy). Pierwsze 30 min. jazdy będzie kosztować 1 zł, kolejne pół godziny – 50 gr. Każda następna rozpoczęta godzina to wydatek 1 zł. Rowery będzie można wypożyczać przez cały rok. Przy czym w okresie zimowym (1 listopada do 1 kwietnia) w ruchu będzie ich 210.