Rowerem po chodniku. Strażnicy miejscy częściej sięgają po mandaty, ale problem nie znika

Statystyki jednak nie powalają na kolana. Od 1 kwietnia strażnicy miejscy wlepili łącznie 30 mandatów rowerzystom. Przy czym 16 z nich wypisali w ciągu ostatnich trzech tygodni.

Zmiany to rezultat zaostrzenia przez strażników miejskich kursu w egzekwowaniu prawa od rowerzystów. – Stare Miasto, deptak, pl. Litewski, Ogród Saski to miejsca, gdzie piesi muszą być chronieni. A rowerzyści muszą przyjąć do wiadomości, na jakich zasadach mogą tam przebywać – podkreśla Krzysztof Żuk, prezydent Lublina.

Na początek podstawowa zasada: rowerzyści nie mogą jeździć po chodnikach. Jeśli to robią (poza trzema wyjątkami), łamią prawo. Jak jest w Lublinie? Wystarczy przespacerować się przez deptak czy pl. Litewski. Obecność na nich cyklistów to norma.

Trzy tygodnie temu ratusz zapowiedział zaostrzenie kursu wobec cyklistów łamiących prawo. Czy udało się „wyprowadzić” ich z chodników?

- Minął zbyt krótki okres, aby pokusić się o ocenę – zastrzega Robert Gogola, rzecznik lubelskiej Straży Miejskiej.

Przyjrzyjmy się statystykom. Od początku kwietnia do 27 czerwca strażnicy wystawili 14 mandatów (8 za jazdę po chodnikach i 6 za przejazd na rowerze przez przejście dla pieszych).

Po „zaostrzeniu kursu”, czyli przez ostanie trzy tygodnie mandatów było 16, z czego 10 w wysokości 50 zł za jazdę po chodnikach. Przy których ulicach? Cztery razy chodziło o Nadbystrzycką, trzy razy o Krakowskie Przedmieście, a ponadto o Zamojską, Chodźki i Obywatelską. Na liście nie ma pl. Litewskiego.

- Bo regulamin dopuszcza na nim ruch rowerowy. Może się on jednak odbywać tylko ściśle określoną trasą. Dlatego na placu skupiamy się na informowaniu - mówi Gogola. I dodaje: - Po mandaty karne sięgamy tylko w przypadkach, gdy jadący jednośladem stwarza zagrożenie dla siebie oraz innych.

- Jeśli nie będziemy się wzajemnie szanować, to samymi mandatami nie uporządkujemy sytuacji. I mam tu na myśli: pieszych, cyklistów i kierowców – mówi prezydent Żuk.

- Rygorystyczne karanie może odnieść skutek odwrotny od zamierzonego: zamiast uporządkować sytuację może zniechęcić do korzystania z roweru – ocenia Krzysztof Kowalik z Porozumienia Rowerowego.

I dodaje: - Jeśli będziemy kierować się zdrowym rozsądkiem, to nie będzie problemu. Ale oczywiście jest grupa rowerzystów, którzy jeżdżą bez głowy. I ich trzeba karać.

Cykliści wytykają ratuszowi słabo rozwiniętą sieć ścieżek rowerowych w Lublinie. Ich długość to 140 km.

–Dlaczego rowerzyści wjeżdżają na chodniki? Bo się boją jeździć po jezdni – wyjaśnia Kowalik.

Porozumienie Rowerowe apeluje do prezydenta Lublina o udział w przejażdżce rowerem po Lublinie.

- Prezydent widzi potrzebę szerszej dyskusji na ten temat z udziałem przedstawicieli wszystkich uczestników ruchu drogowego. Być może jednym z elementów tej dyskusji będzie wspólny przejazd przez miasto ze szczególnym nastawieniem na bezpieczeństwo rowerzystów i pieszych oraz analizę potrzeb rozwojowych infrastruktury rowerowej – twierdzi Beata Krzyżanowska, rzeczniczka prezydenta Lublina.

POLECAMY PAŃSTWA UWADZE:

Zobacz też: Carnaval Sztukmistrzów 2018. Co będzie się działo?