Agustawestland

Śmigłowiec wyprodukowany przez PZL-Świdnik będzie strzegł porządku publicznego w Ugandzie. Policja tego afrykańskiego kraju odbiera właśnie dwa śmigłowce (wspomniany Sokół i GrandNew) dostarczone przez włoską grupę Finmeccanica-AgustaWestland i podlubelski zakład.

10 Sokołów w służbie czeskich sił powietrznych ma zmodernizować i serwisować świdnicka spółka. To nie zmienia sytuacji pracowników, którym nadal grożą zwolnienia. Nadzieją jest nowy rząd

10 Sokołów w służbie czeskich sił powietrznych ma zmodernizować i serwisować świdnicka spółka. To nie zmienia sytuacji pracowników, którym nadal grożą zwolnienia. Nadzieją jest nowy rząd Producent śmigłowców ze Świdnika podpisał kontrakt z Ministerstwem Obrony Narodowej Czech na serwisowanie dziesięciu W-3A Sokół. Z tej liczby osiem maszyn przejdzie gruntowną modernizację w świdnickim zakładzie. Wszystkim czeskim Sokołom PZL zapewni: części zamienne, przeglądy, naprawy, szkolenia, konsultacje techniczne i aktualizację dokumentacji.

Szef Inspektoratu Uzbrojenia o przetargu: - Jesteśmy gotowi w każdej chwili poddać ocenie to postępowanie właściwym organom państwa.

Francuzi krytykują maszyny ze Świdnika. - Będziemy bronić swojej reputacji i wizerunku w każdym czasie i miejscu - zapowiada AgustaWestland.

Gra idzie o dostawę 160 śmigłowców AW189. Transakcja m.in. pomiędzy Rosneft - rosyjskim rządowym koncernem z branży petrochemicznej - a koncernem AgustaWestland została zawarta zimą. W środę agencja Interfax, poinformowała, że wartość kontraktu wynosi 3,3 mld dol. PZL-Świdnik jest częścią koncernu AgustaWestland. Lubelski zakład poinformował, że komentarza w tej sprawie możemy spodziewać się w czwartek, bo musi być on skonsultowany ze spółką AgustaWestland.

Maksymalna prędkość przelotowa rzędu 294 km/h, zasięg do 1200 km, bezpieczna i nowa konstrukcja. PZL-Świdnik zachwala śmigłowiec AW149, mimo że maszyna odpadła z przetargu. Prezes Krzysztof Krystowski uważa, że to była decyzja polityczna.

SLD domaga się wyjaśnienia niejasności wokół przetargu na śmigłowce. Poseł Jacek Czerniak wysłał list w tej sprawie do premier Ewy Kopacz.

Ponad 60 lat doświadczenia i około 7400 wykonanych śmigłowców - tym szczyci się dziś PZL-Świdnik. W czwartek odwiedziliśmy podlubelską fabrykę. Zobaczcie, jak pracuje się w tym miejscu.

Prawie 3500 pracowników fabryki PZL-Świdnik, należącej do grupy AgustaWestland, dostanie w styczniu podwyżki. W sumie w ciągu najbliższych trzech lat ich pensje wzrosną o ponad 800 zł. To efekt kompromisu między związkowcami a kierownictwem spółki.

Dwa wyprodukowane przez PZL-Świdnik śmigłowce W-3PL Głuszec uczestniczą w ćwiczeniach wojskowych we Florennes, w Belgii. Celem ćwiczeń jest przygotowanie wojskowych z różnych krajów do misji polegających na odzyskiwaniu personelu.

Śmigłowiec AW149, którego produkcją ma się w przyszłości zająć PZL-Świdnik, uzyskał certyfikat wojskowy wydany przez Włoski Dyrektoriat Uzbrojenia Lotniczego. Ma to istotne znaczenie w kontekście przetargu na śmigłowce wielozadaniowe dla polskiej armii.

Zamówienie obejmowało pięć śmigłowców Sokół. Cztery maszyny zostały dostarczone już wcześniej (pierwsza dostawa odbyła się na początku tego roku). Ostatnia trafiła do klienta w poniedziałek. Sokołami w VIP-owskiej konfiguracji mają latać najważniejsze osoby w państwie.

Wymiana pokoleniowa, produkcja struktur nowej linii śmigłowców, negocjacje z ważnymi klientami – to plany PZL-Świdnik na nadchodzący rok. A co z rządowym zamówieniem na 70 śmigłowców? - Negocjacje trwają. Będzie dobrze, jeśli decyzja zapadnie w 2014 r. – mówili przedstawiciele spółki w piątek w czasie spotkania z dziennikarzami.

Inżynierowie z PZL-Świdnik aktywnie uczestniczą w projektowaniu maszyny o nazwie AW609 "Tilt Rotor". To nowość w ofercie AgustaWestland (właściciel PZL-Świdnik). Certyfikacja statku powietrznego planowana jest na 2017 r. Jego montaż ma się odbywać pod Lublinem.

Jeśli resort obrony zrealizuje plany, w połowie przyszłego roku dowiemy się, kto dostarczy polskiej armii 70 wielozadaniowych śmigłowców. O wart miliardy złotych kontrakt walczy PZL-Świdnik należące do grupy AgustaWestland, a także Eurocopter i Sikorsky Aircraft. Wkrótce rozpocznie się decydująca faza negocjacji w sprawie wymagań technicznych.

Po Radomiu i Kielcach przyszedł czas na Warszawę. PZL-Świdnik z grupy AgustaWestland bierze udział w pikniku lotniczym "Bemowo On Air" w Warszawie (14 i 15 września). Spółka będzie kolejny raz prezentować śmigłowiec AW149, oferowany w przetargu na 70 helikopterów dla polskiej armii.

70 śmigłowców wielozadaniowych chce kupić polska armia. Kontrakt na dostawę i obsługę sprzętu może być wart nawet kilkanaście miliardów złotych. Maszyny dla wojska chce m.in. dostarczać PZL-Świdnik, należący do włosko-brytyjskiej grupy AgustaWestland. Chodzi o helikopter AW149. W czwartek z możliwościami maszyny oraz świdnickich zakładów zapoznali się senatorowie z dwóch komisji: obrony narodowej oraz gospodarki narodowej.

Śmigłowce Sokół z PZL-Świdnik biorą udział w akcji ratowniczej na wyspie Mindanao, na południu Filipin, po przejściu najpotężniejszego w tym roku super tajfunu Pablo.

Obejrzeli śmigłowiec AW149, a także prototyp bezzałogowego SW-4. Pochwalili czystość i nowe technologie. Przedstawiciele sejmowej Komisji Obrony Narodowej razem z jej przewodniczącym Stefanem Niesiołowskim odwiedzili we wtorek PZL-Świdnik (z grupy AgustaWestland). Wizyta miała związek z przetargiem na wielozadaniowe śmigłowce dla polskiej armii.

PZL-Świdnik (należący do grupy AgustaWestland) rozpoczyna prace nad nową, morską wersją śmigłowca Głuszec.

Na rozpoczętym dziś Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach PZL-Świdnik prezentuje wojskową maszynę AW149, którą chce wygrać rządowy przetarg.