Dywizjonu 303 lublin

Estakada na Krochmalnej, wiadukt na Grygowej, dwa mosty na Czerniejówce – to niektóre inwestycje drogowe wykonane w Lublinie w 2019 r. Część z nich dała się mocno we znaki kierowcom.

Praktycznie minuty dzielą kierowców od wjechania na drogę, która jest przedłużeniem Dywizjonu 303 i łączy ul. Kunickiego z ul. Wrotkowską. Firma, która wykonywała prace została już wezwana do usunięcia wygrodzeń uniemożliwiających wjazd na nową arterię.

Duże zmiany dla kierowców szykują się w tym tygodni na lubelskich ulicach. Pierwsza to zamknięcie ul. Pawiej. Powód? Rozbiórka mostu. Druga - otwarcie dla ruchu przedłużenia ul. Dywizjonu 303.

Zakończyły się prace przy przedłużeniu ul. Dywizjonu 303 do ul. Wrotkowskiej. - Wykonawca zajmuje się już pracami porządkowymi - informuje Karol Kieliszek z lubelskiego ratusza. Jak wygląda nowa trasa? Zobacz zdjęcia z drona.

Gotowy jest już kluczowy element przyszłego bezkolizyjnego przejazdu kolejowego na przedłużeniu Dywizjonu 303. Chodzi o stalową tubę, w której będą jeździły pociągi.

Duże zmiany w rejonie ul. Wrotkowskiej. Z pasów drogowych zniknęły drzewa. Wszystko po to aby drogowcy mogli zacząć budowę przedłużenie ul. Dywizjonu 303, która ma połączyć się z ul. Wrotkowską.

Firma, która wygrała przetarg na dokończenie tzw. śródmiejskiej obwodnicy, czyli wykonanie przedłużenia ul. Dywizjonu 303, zrezygnowała z podpisania umowy na realizację inwestycji.

Nieco ponad 47 mln zł wyda lubelski ratusz na budowę przedłużenia ul. Dywizjonu 303. Nową trasą kierowcy mają pojechać w połowie kwietnia 2019 r. W piątek ratusz wskazał najkorzystniejszą ofertę w przetargu na realizację tych prac. Wygrała firma Skanska.

Ratusz przegrał przed Krajową Izbą Odwoławczą z jedną z firm walczących o warty ok. 47 mln zł kontrakt na budowę przedłużenia Dywizjonu 303.

Są pieniądze m.in. na przedłużenie ul. Dywizjonu 303 do Wrotkowskiej. – Rozwiązujemy trzy problemy komunikacyjne w południowej części miasta – podkreśla Karol Kieliszek z biura prasowego ratusza. Chodzi o przedłużenie ul. Dywizjonu 303, przebudowę na dwupoziomowe skrzyżowania Diamentowej i Krochmalnej oraz poszerzenie Abramowickiej. Ratusz właśnie dostał unijne wsparcie dla tych inwestycji.

- To połączenie pozwoli szybko przemieszczać się między dzielnicami. Będzie dużym usprawnieniem ruchu. Ale nie jest realizowane. Co się dzieje z tym projektem? - docieka Beata Stepaniuk, radna miejska PO. I w interpelacji skierowanej do prezydenta Lublina pyta o budowę kolejnego etapu tzw. śródmiejskiej obwodnicy. Chodzi o odcinek od ul. Dywizjonu 303 do ul. Wrotkowskiej.

Ulica Dywizjonu 303 nie będzie kończyła się na wysokości skrzyżowania z ul. Kunickiego w Lublinie. Połączenie zostanie przedłużone do ul. Wrotkowskiej. Ratusz już miesiąc temu zapowiedział szybkie sfinalizowanie porozumienia z wojskiem, przez tereny którego ma przebiegać nowa arteria. Dokument jednak dalej nie jest podpisany.

Ulica Dywizjonu 303 w Lublinie nie będzie "urywała" się na wysokości skrzyżowania z ul. Kunickiego. Zostanie przedłużona do ul. Wrotkowskiej. Ratusz finalizuje porozumienie z wojskiem, przez którego tereny będzie przebiegała nowa arteria. W czwartek lubelscy radni zgodzili się zarezerwować 2,7 mln zł na lata 2013-16, na inwestycje na rzecz wojska w zamian za zgodę na zajęcie gruntów.

- Nietypowy, piwny wypadek wydarzył się w czwartek rano na ul. Dywizjonu 303 w Lublinie, w pobliżu browaru na ul. Kunickiego - poinformował nas internauta. - Na zakręcie, w ciężarówce załadowanej piwem otworzyła się burta i kilka transporterów wypadło na ulicę. Od internautki Edyty otrzymaliśmy zdjęcia. Dziękujemy.

Będzie miała 1,4 km długości. Dwujezdniowa arteria połączy ul. Bohaterów Września z ul. Sławinkowską. Droga pozwoli dojechać do przyszłego cmentarza komunalnego na Sławinie i połączy tę dzielnicę z Czechowem. Ratusz chce wybudować trasę korzystając z unijnego wsparcia na lata 2021-27.

Ul. Dworcowa połączy się z al. Piłsudskiego, z estakady Lubelskiego Lipca’80 zjedziemy w kierunku Targów Lublin. Nowe drogi mają być gotowe do końca października 2021 r., żeby można było zapewnić obsługę przyszłego dworca metropolitalnego.

Zmiany w ruchu na Al. Racławickich na odcinku do Krakowskiego Przedmieścia do Łopacińskiego. Kierowcy korzystają teraz z pasów znajdujących się na środku jezdni. Skrajne - od strony Ogrodu Saskiego i CSK - są wyłączone z ruchu.

Skrzyżowanie u zbiegu Racławickich, Kraśnickiej, Warszawskiej i Sikorskiego znowu działa jak rondo. Od ośmiu miesięcy jest przebudowywane. Przywróceniu ruchu okrężnego na rondzie towarzyszyła też zmiana lokalizacji przystanków komunikami miejskiej.

Osiem stalowych filarów podpiera dodatkowo most nad Bystrzycą na Unii Lubelskiej. Prace już się zakończyły. Ale to tymczasowe rozwiązanie. Mosty – bo są dwa – trzeba przebudować. Na razie nie znikną też ograniczenia wprowadzone na przeprawie rok temu.

Nowa jezdnia, drogi serwisowe, ścieżki rowerowe i przede wszystkim nowe mosty na Bystrzycy – al. Unii Lubelskiej przygotowuje się do wielkiej przebudowy. Ratusz wystąpił właśnie o niezbędne pozwolenia środowiskowe. Za pół roku powinien mieć w ręku pełną dokumentację projektową. Będzie to jedna z najkosztowniejszych inwestycji drogowych Lublina. Kilka lat temu jej wartość szacowano na ponad 100 mln zł.

Grudzień przyniesie duże zmiany na ulicach w centrum Lublina. Jeszcze w tym tygodniu „odślepiona” zostanie ul. Curie–Skłodowskiej, w którą nie można obecnie wjechać od strony ul. Lipowej. W przyszłym tygodniu na Rondo Honorowych Krwiodawców wróci ruch okrężny a przed świętami otworzona ma być ul. Popiełuszki.

Stalowa rama wzmocni most na Bystrzycy przy Gali w Lublinie. To niezbędne aby z przeprawy można było bezpiecznie korzystać. Roboty potrwają do połowy grudnia.