Elektromobilność

- Niewielka jest szansa na osiągnięcie w 2025 roku zapowiadanego w rządowych dokumentach celu miliona pojazdów elektrycznych - ostrzega NIK po kontroli. Elektromobilność w Polsce jest na etapie początkowym, mimo upływu czterech lat od zaprezentowania wizji jej rozwoju- uważa Najwyższa Izba Kontroli.

Mercedes-Benz EQV to największe – dosłownie! – osobowe auto na prąd na rynku. W pakiecie z czystym napędem otrzymujemy też nareszcie duży zasięg – aż 356 km. Od lipca EQV można kupić w Polsce!

Producenci motoryzacyjni prognozują, że auta elektryczne będą chętniej kupowane niż te z tradycyjnym napędem. Polscy przedstawiciele branży spodziewają się przełomu za dekadę.

Na razie jest ich tylko 18, a na koniec tego roku w Lublinie musi być 210 punktów ładowania samochodów elektrycznych. Zegar elektromobilności dla ratusza właśnie zaczął tykać.

W czwartek na Stadionie PGE Narodowym w Warszawie wystartowało Global e-Mobility Forum. Największa międzynarodowa konferencja poświęcona elektromobilności. - Forum pokazuje, że Polska elektromobilność osiągnęła ten etap gdzie możemy pokazywać nasze dokonania i dzielić się nimi- mówi AIP przedstawiciel Ministerstwa klimatu.

W centrum handlowym Lublin Plaza powstał punkt ładowania pojazdów GreenWay. Na parkingu zostało wydzielone specjalnie oznakowane miejsce, gdzie znajdują się stacje pozwalające na szybkie ładowanie do trzech pojazdów równocześnie.

We wtorek na Kongres Nowej Mobilności odbywający się w Lublinie przyjechał Michał Kurtyka, wiceminister środowiska i pełnomocnik ds. prezydencji COP24.

Rozpowszechnienie elektrycznych aut, dostępność stanowisk szybkiego ładowania, konsekwencja w sprawie oznaczeń drogowych, a przede wszystkim - ograniczenie emisji CO2. To główne cele pierwszego Kongresu Nowej Mobilności w Lublinie, który rozpoczął się w poniedziałek w naszym mieście. Potrwa dwa dni.

Burmistrz czy prezydent miasta w elektrycznym samochodzie, autobusy napędzane energią elektryczną czy także pojazdy komunalne – to nie surrealistyczna wizja przyszłości, a obraz polskich samorządów już za dwa lata, a być może już wcześniej. Jak będą wyglądać ulice polskich samorządów? Kiedy możemy spodziewać się na ulicach pierwszych elektrycznych urzędowych samochodów?

W Lublinie i okolicy będą jeździły dwa elektryczne Nissany e-NV200 z logo Poczty Polskiej. Na ulicach pojawią się jesienią. To element realizowanego w spółce programu rozwoju elektromobilności.

Niestety w samym momencie uruchomienia projektu dotyczącego elektroujemności, rowery się tam nie znalazły, nad czym zresztą bardzo ubolewaliśmy- mówi AIP Krzysztof Dylewski, prezes Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego.

Moje ministerstwo przygotowuje strategię gospodarki zeroemisyjnej. Koszty transformacji energetycznej Polski poznamy pod koniec września -mówi minister Jadwiga Emilewicz, która nie boi się mówić o odchodzeniu od węgla w polskiej gospodarce.

Politechnika Lubelska i Poczta Polska podpisały porozumienie o współpracy naukowo - technicznej. Będą współpracować w dziedzinie elektromobilności, fotowoltaiki i transportu.

Globalnym trendem jest poszukiwanie innowacji na każdym polu. Podstawowym zadaniem energetyki jest zabezpieczenie bezpieczeństwa energetycznego kraju.

Uchwalona w styczniu tego roku ustawa o elektromobilności nakazuje m.in., by w średnich i większych gminach i powiatach już za dwa lata udział pojazdów niskoemisyjnych wynosił 10 proc. W kolejnych trzech ma się on podwoić. Ustawa nakłada też na samorządy obowiązek stopniowego zwiększania floty autobusów zeroemisyjnych i budowy infrastruktury do ich ładowania. Realizacja nowych przepisów może być trudna – oceniają eksperci.

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBiR) obchodzi jubileusz dziesięciolecia. Jak w tym czasie ewaluował system wspierania przedsięwzięć innowacyjnych – od prostych dotacji po kreowanie projektów, których celem jest kompleksowe rozwiązywania problemów łącznie z budową rynku dla nowych produktów, np. elektrobusów – rozmawiamy z Dyrektorem NCBiR, prof. dr. hab. inż. Maciejem Chorowskim.

Zmienia się podejście firm do elektromobilności i paliw alternatywnych. 13 proc. menedżerów flot w Polsce i 19 proc. w pozostałych państwach UE rozważa skorzystanie z przynajmniej jednej technologii alternatywnej dla klasycznego napędu spalinowego - wynika z Barometru Flotowego 2017, przygotowanego przez Arval.

Już praktycznie wszystkie największe koncerny motoryzacyjne będą powiększały swoją ofertę o pojazdy elektryczne. Inwestycje w rozwój elektromobilności można liczyć w miliardach euro, a na rynku pojawią się w niedalekim czasie dziesiątki nowych, zelektryfikowanych modeli.

Tak, tak - już nie krokodyla (jeśli nie chcesz mojej zguby...), ale auto elektryczne. To kobiety sa największymi entuzjastkami elektromobilności na drogach. Wśród przedsiębiorców zaś atuty takiej inwestycji najlepiej oceniają średnie firmy.

Ursus prezentuje prototyp pierwszego elektrycznego samochodu dostawczego, który zrewolucjonizuje transport - na poczatek miejski. Samochód wyposażono w rewolucyjny system szybkiego doładowywania baterii w 15 min do 90 proc. Według danych producenta pełna bateria zapewni zasięg do 150 km.

LG Chem buduje fabrykę, która będzie mogła wyprodukować nawet 100 tys. sztuk wysokowydajnych baterii do samochodów elektrycznych. Budowa zostanie ukończona w 2018 r. Jak zapowiedziano podczas konferencji prasowej, będzie to największa w Europie fabryka produkująca baterie do samochodów elektrycznych.

Aż 2 na 3 przedstawicieli polskiej branży motoryzacyjnej nie wierzy w realizację rządowego Planu Rozwoju Elektromobilności. – W przypadku samochodów elektrycznych obecnie mamy do czynienia zarówno z brakiem wystarczającej infrastruktury, jak i zaplecza produkcyjnego – mówi Paweł Gos z Exact Systems S.A..