Mieszkania oferty lublin

Liczba rozpoczętych inwestycji i wydanych pozwoleń na budowę była w ubiegłym roku najniższa od co najmniej ostatnich pięciu lat. I jak przewidują eksperci, na razie nic nie zapowiada poprawy tej sytuacji.

Ma niespełna 170 metrów długości – ul. Gralewskiego zmieni się w „miejską” drogę. Dostanie nawierzchnię z kostki brukowej. Mieszkańcy Dziesiątej zaczną korzystać z wybudowanej drogi w drugiej połowie roku. Budowa może być o ok. 30 proc. tańsza niż zakładało miasto.

– Blokuje pół chodnika – oburza się nasz Czytelnik. Chodzi o wielką tablicę informacyjną, która stanęła przy ul. Lipowej, przy dawnej restauracji Astoria. Zajmuje połowę szerokości nowego trotuaru. – To sytuacja tymczasowa – przekonuje miasto.

Nowe sale lekcyjne, kuchnia, jadalnia - o takie elementy zostanie rozbudowana szkoła na Felinie. Powierzchnia placówki zwiększy się dwukrotnie. Inwestycja pochłonie prawie 18 mln zł. Kontrakt trafił w ręce spółki Budimex.

Będzie miał 7 kondygnacji naziemnych oraz parking podziemny. Stanie w miejscu obecnego biurowca miejskiego przy ul. Leszczyńskiego, który zostanie wyburzony. Chętni do budowy chcą jednak za prace więcej niż przeznaczył na ten cel ratusz. Najtańsza oferta opiewa na 82,6 mln zł.

Tylko z jednej jezdni będą mogli korzystać kierowcy przejeżdżający ul. Diamentową pod wiaduktem kolejowym. Zmiany wchodzą od najbliższego czwartku (25 marca). Są związane z modernizacją linii kolejowej łączącej Lublin ze stolicą.

Już jest trudno, a będzie jeszcze trudniej. Kolejne zmiany w ruchu na Al. Racławickich. Chodzi o ponad 300 metrowej długości odcinek od jednostki wojskowej do Spadochroniarzy. Ruch na tym fragmencie arterii będzie odbywał się połową jezdni.

Docieplenie fundamentów, ścian i stropodachów. Ponadto wymiana części ślusarki okiennej i drzwiowej. Trwają prace przy termomodernizacji Szkoły Podstawowej nr 18 przy ul. Długosza. To już drugie podejście do robót. Za pierwszym razem wykonawca ogłosił upadłaś i prace trzeba było wstrzymać.

80 mln zł chce wydać miasto na budowę biurowca przy ul. Leszczyńskiego dla swoich urzędników. Czy to wystarczy? Dowiemy się już za kilka dni. Ratusz ma dość przesuwania terminu otwarcia ofert w przetargu. I mówi do zainteresowanych: czas na pytania minął.

Dojście do przystanku na Lipniaku, chodnik prowadzący do boisk w rejonie ul. Słowian oraz chodnik między Dąbrówki z ulicą Świętego Wojciecha – to miejsca, gdzie staną w tym roku latarnie. Łącznie w dzielnicy Szerokie ma być oświetlonych ok. 500 metrów trotuarów. Na inwestycje ratusz wyda mniej niż szacował.

Ten fragment Al. Racławickich zmieni się nie do poznania. Skrzyżowanie z Poniatowskiego i Sowińskiego zostanie przesunięte w nowe miejsce, aby umożliwić połączenie z czteropasmową ul. Poniatowskiego. Efekty zobaczymy za kilka miesięcy. A na razie lepiej omijać to miejsce, bo liczna zmian w ruchu jakie właśnie wprowadzono może przyprawić o zawrót głowy.

Ma niespełna 170 metrów długości – ul. Gralewskiego zmieni się w „miejską” drogę. Dostanie nawierzchnię z kostki brukowej. Mieszkańcy Dziesiątej zaczną korzystać z wybudowanej drogi w drugiej połowie roku.

Trochę więcej pieniędzy będą mieli lublinianie na realizację swoich pomysłów w ramach budżetu obywatelskiego. Pula na edycję w 2021 r. ma wynosić ok. 12,5 mln zł. To o ok. 350 tys. zł więcej niż trafi na ten cel w tym roku, ale ciągle o 2,5 mln zł mniej niż było przed 2020 rokiem.

Będzie ciągnęła się wzdłuż ul. Północnej na odcinku o długości ok. 650 metrów – nowa trasa rowerowa powstanie w Lublinie. O kontrakt na jej budowę biją się cztery firmy, ale ratusz stać tylko na jedną z nich.

Duże zmiany w ruchu na Al. Racławickich, Poniatowskiego i Sowińskiego. Drogowcy biorą się za przebudowę skrzyżowania tych ulic. Zniknie sygnalizacja świetlna, Poniatowskiego będzie zamknięta dla ruchu, a aby dojechać z Sowińskiego na Czechów trzeba będzie pojechać przez Długosza.

Budynek z 220 mieszkaniami stanie na działce u zbiegu Szeligowskiego i Smorawińskiego. Powstanie na parkingu, który kiedyś służył pracującym w biurowcu Orange (wcześniej Telekomunikacji Polskiej). Sam biurowiec jest „nietykalny”, tak orzekli miejscy planiści.

Zamknięty dla ruchu zostanie jeden pas ruchu na al. Piłsudskiego. Drogowe wąskie gardło powstanie na wysokości hal Targów Lublin (obecnie covidowego szpitala tymczasowego). Wszystko przez budowę dróg dojazdowych do nowego dworca metropolitalnego, który powstaje przy ul. Dworcowej. Utrudnienia w ruchu potrwają do końca sierpnia.

Dojście do przystanku na Lipniaku, chodnik prowadzący do boisk w rejonie ul. Słowian oraz chodnik między Dąbrówki a ulicą Świętego Wojciecha – to miejsca, gdzie staną w tym roku latarnie. Łącznie w dzielnicy Szerokie ma być oświetlonych ok. pół kilometra trotuarów. Podobne inwestycje będą m.in. na Kośminku, Hajdowie – Zadębiu czy w Głusku.

Ceny mieszkań w Lublinie utrzymują się na tym samym poziomie od kilku miesięcy. Są najwyższe od ostatnich trzech lat. Sprawdziliśmy czy ta zasada obowiązuje również w przypadku ekskluzywnych lokum w mieście. Zobacz najwytworniejsze apartamenty, których wnętrza są pełne luksusu i przepychu. Kliknij w przycisk „zobacz galerię” i przesuwaj zdjęcia w prawo, naciskając strzałkę lub przycisk NASTĘPNE. Oferty pochodzą z portalu Otodom.pl. Są aktualne na dzień 22.02.2021 r.

Liczba pokoi – 378, liczba kondygnacji nad ziemią – 13, czas budowy – 24 miesiące. Przy al. Spółdzielczości Pracy, na terenie Galerii Handlowej Olimp w miejscu dawnego biurowca stanie akademik. Budowa ruszy na początku marca.

2 mln zł dodatkowo chce przeznaczyć Lublin na naprawy dróg. Chodzi o usunięcie szkód jakie powstały podczas zimy. Na liście jest ponad 70 ulic m.in. Zana, Witosa, Głęboka, Turystyczna, Poniatowskiego, Lubartowska.

Dawny dom handlowy, dawna piekarnia czy tereny obok nieistniejącej już od kilku lat zajezdni trolejbusowej na Helenowie – to miejsca gdzie mają powstać bloki z mieszkaniami. – W budownictwie koniunktura, mimo pandemii, jest dobra – oceniają deweloperzy. A cena metra kwadratowego cały czas idzie w górę, w Lublinie to średnio 7,2 tys. złotych.