Poślizg

Nawet niewielkie przymrozki potrafią być zagrożeniem dla bezpieczeństwa jazdy. Zjawisko to może negatywnie wpływać na widoczność oraz zwiększać ryzyko poślizgu.

Jesienne warunki na drodze często powodują zwiększone ryzyko poślizgu. Koła samochodu mogą utracić przyczepność z powodu deszczu, zbutwiałych liści czy czarnego lodu pokrywającego jezdnię. Trenerzy Szkoły Bezpiecznej Jazdy Renault tłumaczą, jak zapobiegać związanym z tym zagrożeniom.

Rozpoczynają się zimowe ferie szkolne, co oznacza, że wiele osób ruszy w góry na narty. Warto, aby pamiętać o zasadach bezpiecznej jazdy zimą.

Nagły poślizg, utrata przyczepności kół czy hamowanie awaryjne, to tylko część możliwych zagrożeń, które czyhają na kierowców podczas jazdy. Do takich sytuacji można się jednak przygotować na specjalnych szkoleniach.

Duże opady śniegu, które na początku roku nawiedziły nasz kraj spowodowały, że wielu kierowców i ich samochodów okazało się bezradnych na zimowe warunki jazdy. Większe szanse na walkę z poślizgiem i ze śniegiem mają użytkownicy aut z napędem 4x4.

Zima jest najbardziej niedogodną porą roku dla kierowców. Częste opady oraz minusowa temperatura powodują, że jezdnie są śliskie, co potęguje ryzyko poślizgu. Ważne jest wtedy nie tylko dostosowanie prędkości do takich warunków, ale również umiejętności radzenia sobie w sytuacjach zagrożenia.

Aquaplaning to niebezpieczne zjawisko, do którego dochodzi na mokrych nawierzchniach, a jego skutki mogą być podobne do poślizgu na lodzie.

System antypoślizgowy hamulców znany powszechnie pod nazwą ABS, działa w ukryciu – na co dzień go nie wykorzystujemy, a przychodzi on z pomocą w sytuacjach awaryjnych, gdy mamy kłopoty z hamowaniem.

System ESP to jeden ważniejszych elementów mający wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Kiedyś ten układ był oferowany jedynie w opcji. Teraz jest na wyposażeniu każdego auta.

Choć z ryzykiem poślizgu kojarzy się raczej zima i oblodzona nawierzchnia dróg, równie niebezpieczna sytuacja na drodze może przydarzyć się kierowcy także latem. To właśnie na okres od czerwca do sierpnia przypada w Polsce najwyższa średnia suma opadów deszczu*, które zwiększają prawdopodobieństwo wystąpienia akwaplanacji, czyli poślizgu wodnego.

Zima, jak co roku, zaskakuje nie tylko drogowców, ale również sprawia wiele problemów kierowcom. Trudne warunki na drogach, to sprawdzian nie tylko dla naszych nerwów, ale przede wszystkim dla naszych samochodów.

Każdy kierowca potrafi hamować, ale niestety, jeśli trzeba hamować w sytuacji awaryjnej wielu z nich popełnia błędy, które wpływają na wydłużenie drogi hamowania. Często można spotkać się z opinią, że przy gwałtownym hamowaniu samochód wymyka się kierującemu spod kontroli. Nasuwa się pytanie: w jaki sposób wykonać hamowanie awaryjne prawidłowo i skutecznie?

W okresie jesienno–zimowym zdecydowanie zwiększa się ryzyko wpadnięcia w poślizg. Leżące liście, kałuże, śnieg i lód – to czynniki sprawiające, że ślizgamy się po nawierzchni. Należy jednak pamiętać o tym, że zjawisko to występuje przez cały rok i że może przytrafić się każdemu kierowcy, bez względu na staż i umiejętności. Jak zatem sobie z nim poradzić?

W warunkach zimowych, kiedy droga hamowania przy 80 km/h wynosi prawie o 1/3 więcej niż na suchej nawierzchni, umiejętności kierowców przechodzą poważny sprawdzian. Trzeba szybko przypomnieć sobie kilka zasad. Jak zachować się na śliskiej nawierzchni? Jak wyjść z poślizgu? Jak i kiedy hamować?

Czy kusiło cię kiedyś, żeby zaciągnąć ręczny hamulec i wpaść w poślizg na zaśnieżonym placu? To wcale nie taki głupi pomysł. – Warto wiedzieć, jak nasz samochód i my sami zachowamy się w momencie poślizgu. Dzięki temu w nagłej, niebezpiecznej sytuacji drogowej będziemy mieli większe szanse na poprawną reakcję – mówi Maciej Dreszer, młody kierowca wyścigowy.

Aquaplaning to niebezpieczne zjawisko, do którego dochodzi na mokrych nawierzchniach, a jego skutki podobne są do poślizgu na lodzie. Zużyta i niedopompowana opona traci przyczepność na wodzie już przy prędkości 50 km/h, odpowiednio napompowana - gdy samochód porusza się 70 km/h, a nowa dopiero przy prędkości 100 km/h.

Pogoda w lutym 2021. Prognoza miesięczna zapowiada, że będzie jeszcze prawdziwie zimowy. Jak zapowiadają synoptycy IMGW, w tym roku luty może być chłodniejszy, niż w latach poprzednich. Oznacza to możliwy powrót mrozów, takich, jakie były niedawno. Chwilowy oddech od zimy w końcówce stycznia nie powinien nas jeszcze zachęcać do wyglądania wiosny. Trzeba cierpliwie poczekać. Sprawdź, co mówi długoterminowa prognoza pogody. Czeka nas jeszcze zima ze śniegiem i mrozami.

Renault w zeszłym roku dość odważnie wszedł na rynek hybryd prezentując aż trzy modele oferujące tego typu napęd. Jednym z nich był Renault Captur, który w odmianie hybrydowej oferuje aż 160 KM. Czy ta moc jest tylko na papierze, a oszczędności jedynie iluzoryczne? Sprawdziłem to podczas testu i muszę przyznać, że wrażenia są jak najbardziej pozytywne. Jest tylko jedno ale…

Średnia cena ubezpieczenia OC w 2020 r. wyniosła 672 zł i była niższa o 2% niż w tym samym okresie roku ubiegłego. Jednak nie wszyscy kierowcy mogli cieszyć się obniżką cen obowiązkowej polisy. Najmłodsi, 18-letni kierowcy płacili za OC ponad 20% więcej niż przed rokiem.

Elektryczne hulajnogi są już popularnym środkiem transportu, ale coraz częściej dochodzi do kolizji z ich udziałem, a pojazdy porzucone na chodnikach czy poboczach są nierzadkim widokiem, a często też poważnym utrudnieniem w poruszaniu się po mieście. Dlatego resort infrastruktury postanowił uporządkować ten segment rynku. Zgodnie z przyjętymi przepisami hulajnogi elektryczne będą mogły poruszać się przede wszystkim drogami dla rowerów bądź ścieżkami rowerowymi, natomiast chodnikiem – tylko w wyjątkowych przypadkach. Na tym nie koniec zmian.

Od początku 2021 roku wrócił 30-dniowy okres na załatwienie wszelkich spraw związanych z rejestracją pojazdu w wydziale komunikacji. Ta decyzja wywołała jednak sporo problemów wśród kierowców.