Remonty ulic lublin

Skończy się jazda po dziurawej i wyboistej jezdni Krakowskiego Przedmieścia w Lublinie. Ulica zostanie wyremontowana. Prace obejmą ponad 400 metrowej długości odcinek do 3 Maja do Wieniawskiej. Roboty mogą się skończyć na przełomie sierpnia i września.

Miało być w ciągu „paru dni”, a będzie w przeciągu dwóch tygodni – ratusz określa nowy termin otwarcia dla ruchu remontowanej ul. Kalinowszczyzna. Inwestycja trwa od końca ubiegłego roku.

Utrudnienia w ruchu na ul. Pana Tadeusza, a także wokół Ronda Lubelskiego Lipca ‘80 i ul. Fabrycznej. Z remontami ulic muszą liczyć się kierowcy, ale też pasażerowie komunikacji miejskiej, którzy skarżą się na poprzestawiane przystanki głównie w rejonie Pl. Bychawskiego. Kiedy sytuacja może wrócić do normy?

Zmiany w ruchu na rondzie Lubelskiego Lipca ’80.

30 października mają zakończyć się roboty drogowe na Fabrycznej. Wykonawca zapewnia, że się wyrobi. A ratusz obiecuje, że od listopada kierowcy pojadą ponowne ul. Fabryczną.

Z końcem października mają zakończyć się roboty drogowe na Fabrycznej. Zaraz po tym zostanie na tej ulicy przywrócony ruch samochodowy. To dobra informacja. Ale nie dla wszystkich. Na proponowane zmiany w organizacji ruchu narzekają mieszkańcy ul. Kościelnej.

Szybki remont przejdzie ul. Dożynkowa. Chodzi o odcinek od skrzyżowania z al. Spółdzielczości Pracy do ul. Laurowej.

Około 66 mln zł potrzeba na budowę przedłużenia ul. Lubelskiego Lipca’80 od Cukrowniczej do Krochmalnej. Ratusz takich pieniędzy nie ma. I rezygnuje, jak twierdzi - na razie - z budowy drogi.

Zaczynają się kolejne roboty drogowe w mieście. Będą utrudnienia na ul. Diamentowej i zmiany w ruchu w centrum Lublina. Do końca wakacji zamknięta będzie część ul. Spadochroniarzy. Chodzi o odcinek od wysokości gdzie stoi hotel Huzar do ul. Pagi.

Asfalt, miejsca parkingowe, progi zwalniające - w tym roku gruntownie zmieni się wygląd ul. Pana Tadeusza. Miasto dostało 3 mln zł dofinansowania do tej inwestycji. Natomiast w odstawkę idzie - na razie - budowa ul. Bliskiej.

Do drugiej połowy maja kierowcy będą musieli jeszcze poczekać na otwarcie dla ruchu „nowej” ul. Grygowej. Początkowe informacje mówiły o tym, że komunikacja miejska będzie z niej korzystać od 6 maja.

Zakończyły się prace przy przedłużeniu ul. Dywizjonu 303 do ul. Wrotkowskiej. - Wykonawca zajmuje się już pracami porządkowymi - informuje Karol Kieliszek z lubelskiego ratusza. Jak wygląda nowa trasa? Zobacz zdjęcia z drona.

Nawet dwa i pół miesiąca później niż planowano może zakończyć się przebudowa skrzyżowania Krochmalnej z Diamentową.

Dziury, kałuże, błoto - mieszkańcy lubelskich dzielnic przeklinają lokalne drogi. Powód? Duża część z nich to „gruntówki”, które na asfalt czekają od lat. Wiosenna pogoda mocno uwydatniła ten problem.

Nowa organizacja ruchu na skrzyżowaniu al. Smorawińskiego z ul. Chodźki będzie obowiązywała przez 1,5 miesiąca.

Niespełna półtora miesiąca zostało do zakończenia robót przy budowie nowych wiaduktów na ul. Grygowej. Drogowcom nie sprzyja pogoda. - Termin nie jest zagrożony - przekonuje ratusz.

O remont ul. Kalinowszczyzna mieszkańcy zabiegali od lat. Drogowcy w środę zaczynają roboty. I niestety, będą utrudnienia w ruchu.

Al. Zygmuntowskie od wtorkowego poranka zamknięte są dla ruchu. Korki są w szczycie komunikacyjnym na rondzie przy Gali i na Lubelskiego Lipca ’80., ale horroru drogowego, na razie, nie ma.

Przed kierowcami jeden z najtrudniejszych weekendów na lubelskich drogach. Zamkniętych będzie kilka ulic o strategicznym znaczeniu dla ruchu w mieście.

Kolejne drogowe „wąskie gardło” pojawi się na komunikacyjnej mapie Lublina. Ratusz podpisał umowę na przebudowę ronda Lubelskiego Lipca ’80 (przy Gali) oraz ulicy Fabrycznej. I wyda na to 61 mln zł.

Zamknięte dla ruchu są już m.in. Droga Męczenników Majdanka, Wrotkowska, Choiny. Częściowo co prawda, ale nie zmienia to skali kłopotów dla kierowców. A podobny los czeka w wakacje jeszcze m.in. Głęboką czy Sowińskiego.

Nieprzejezdny jest fragment ul. Choiny od Zelwerowicza do granicy miasta, czyli ten, który jest przebudowywany w drogę dwujezdniową. Większość kierowców ignoruje znaki i pyta „po co zmykać, skoro można przejechać, nie przeszkadzając drogowcom?”.