Z drogownictwa

Szykuje się właśnie wydanie Europejskiego Atlasu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i ma brać w tym udział Polski Związek Motorowy. Związek istnieje głównie po to, aby prezesem mógł być Andrzej Witkowski, ale od czasu do czasu próbują się też do czegoś podłączyć.

Z badań wynika, że podróż po polskich drogach jest dziesięć razy bardziej niebezpieczna aniżeli po drogach europejskich. Najwięcej wypadków zdarza się po przekroczeniu polskiej granicy. Specjaliści twierdzą, że zagrożenia nie stwarza zaledwie 1 procent (słownie: jeden) polskich dróg, a najgorsza jest trasa Warszawa - Hrebenne. Kto chce przeżyć, to w ogóle nie powinien tam jeździć. Autostrad nie mamy, a jak mamy, to te nieliczne należą do najdroższych w Europie. Za średnią pensję Polak może przejechać autostradami 8,7 tys. kilometrów, podczas gdy Francuz 36 tys. km. W Niemczech, Anglii, Szwecji i Holandii autostrady są za darmo. Przejazdy w Polsce bez przerwy zresztą drożeją. Właśnie zdrożał przejazd z Krakowa do Katowic z 13 do 16 złotych, co jest grandą, bo nie ma tu żadnej autostrady tylko remont. Od stycznia do 33 złotych ma podrożeć przejazd z Konina do Nowego Tomyśla.

Prywatne konsorcja dyktują warunki. Duże skądinąd, europejskie państwo, jakim jest Polska, musi słuchać jednego Jana Kulczyka, który wybudował autostradę A 2 i dalej buduje.

Kryzys w Polsce może się zacząć dopiero w nowym 2010 roku, co brzmi paradoksalnie, ale tak być może. Kraje europejskie, a szczególnie Niemcy, przestaną dopłacać do zakupu nowych samochodów, a tym samym Fiat i Ford stracą klientów.

Tyle byłoby bieżących informacji "Z drogownictwa". Wszystkiego najlepszego życzymy na Nowy Rok. Nie dajcie sobie wciskać zestawów naprawczych zamiast kół zapasowych, bo to lipa.