Zmiany na rondzie Honorowych Krwiodawców w Lublinie. I to zarówno dla kierowców jak i pasażerów autobusów miejskich

Rondo Honorowych Krwiodawców znowu działa jak zwykłe rondo. Zmiany weszły w życie od wtorku (22 grudnia). Wcześniej przez osiem miesięcy funkcjonowało ono jako skrzyżowanie proste.

Zmiany odczuli nie tylko kierowcy. Dotknęły też pasażerów komunikacji zbiorowej. – Przywrócona została pierwotna lokalizacja przystanku Rondo Krwiodawców 01 na al. Sikorskiego oraz przystanku Rondo Krwiodawców 02 na Al. Racławickich – informuje Monika Fisz z ZTM Lublin. I precyzje: – Tym samym tymczasowy przystanek zlokalizowany na al. Warszawskiej zostaje zlikwidowany.

Na razie autobusy i trolejbusy zatrzymują się na jezdni, a nie w zatokach.

– Przywracamy ruch okrężny na ważnym skrzyżowaniu w mieście. Cieszę się, że jeszcze przed świętami możemy korzystać z odnowionego obiektu drogowego – mówi Artur Szymczyk, z-ca prezydenta Lublina.

Na rondzie wykonano kanalizację deszczową, powstały tam również elementy sygnalizacji świetlnej i trakcji trolejbusowej m.in. fundamenty, na których stanęło 18 słupów trakcyjnych. Powstała podbudowa pod ścieżkę rowerową i chodnik, ułożono krawężniki oraz podbudowę bitumiczną i warstwę wiążącą nawierzchni ulic.

– Kluczowe z punktu widzenia przebudowy całego ronda, były prace na III ćwiartce. Objęły one powstanie uzbrojenia podziemnego w postaci zbiornika retencyjnego i kanalizacji deszczowej. Zbiornik na deszczówkę pomieści 143 tys. litrów wody, która będzie odprowadzana do Czechówki, przez al. Sikorskiego – podkreśla Justyna Góźdź z biura prasowego ratusza.

Przebudowano zatoki autobusowe w rejonie ronda.
– Otwarcie ronda dla ruchu okrężnego nie oznacza, że całkowicie zakończyły się na nim prace. Drogowcy nadal będą kontynuowali roboty w ciągach pieszych oraz te związane z montażem sygnalizacji świetlnej. Rozpocznie się również budowa muru oporowego przy jednostce wojskowej – wylicza Góźdź.

To spowoduje zawężenie jezdni na wlotach z każdego kierunku. - Skrajne jezdnie posłużą drogowcom do składowania niezbędnych materiałów i sprzętu. Po zakończeniu całej inwestycji, jaką jest przebudowa Al. Racławickich, uruchomione zostaną na rondzie wszystkie cztery pasy ruchu – opisuje Góźdź.

Przebudowa ronda to element prac związanych z wielką przebudową Racławickich, Lipowej i Poniatowskiego. Inwestycja będzie kosztować prawie 104 mln zł. Potrwa do połowy czerwca 2021 r.

Kierowców jeszcze w tym roku czekają kolejne zmiany w ruchu na obszarze objętym pracami. Chodzi o Al. Racławickie. – W najbliższych dniach na Al. Racławickich, na odcinku od ul. Krakowskie Przedmieście do ul. Łopacińskiego, drogowcy położą warstwę wiążącą i skierują ruch na środkowe pasy, co również ułatwi poruszanie się w tej części miasta, szczególnie komunikacji miejskiej – zapowiada Szymczyk.