Zmiany w komunikacji. Trolejbusy zawiozą nas na Czechów. Wróci też pełny ruch na rondzie przy Gali

- Mamy nadzieję, że nastąpi to przed 1 listopada - mówi Justyna Góźdź, rzeczniczka ZTM. Chodzi o uruchomienie połączeń trolejbusowych przez Czechów. Trakcja została przedłużona od ul. Chodźki do ul. Choiny, gdzie przy granicy miasta powstała nowa pętla nawrotowa. Łącznie sieć wydłużyła się o 3 kilometry. Trolejbusy będą kursować przez ul. Chodźki, al. Smorawińskiego, ul. Szeligowskiego i ul. Choiny.

- Biorąc pod uwagę takie aspekty, jak import nowej bazy z rozkładami jazdy, koszty wymiany informacji przystankowej, uniknięcie dezinformacji wśród pasażerów, zasadne jest, aby obsługa komunikacyjna pętli na Choinach nastąpiła jednocześnie wraz z oddaniem do użytkowania ronda przy Gali. Wówczas te dwie zmiany nastąpiłyby w ramach jednej zmiany w rozkładach jazdy - mówi Góźdź.

Pełny ruch ma wrócić na rondo przy Gali - oraz na ul. Fabryczną i Al. Zygmuntowskie - najpóźniej 1 listopada. Nieoficjalnie mówi się jednak, że termin może zostać przyśpieszony. Niewykluczone jest, że „dniem powrotu” kierowców na Fabryczną będzie już najbliższa sobota.

Pętla na Choinach nie jest jeszcze w pełni gotowa na przyjęcie trolejbusów. - Konieczne są jeszcze czynności związane z zaadaptowaniem obiektu, czyli „zalicznikowaniem”, zawarciem umowy z dostawcą energii elektrycznej, włączeniem do zasilania itp. - wylicza Góźdź.

Do pętli Choiny dojadą pojazdy trzech linii. Dwóch trolejbusowych - 156 i 160 oraz jednej autobusowej - 18.

- Dziennie na pętli wykonywanych będzie łącznie ponad 400 kursów w obu kierunkach, odjazd pojazdu będzie miał miejsce średnio co 5 minut w szczycie - zapewnia Góźdź.

Budowa trakcji trolejbusowej na Czechowie była częścią inwestycji związanej z przebudową ul. Choiny na odcinku o długości 800 metrów od ul. Zelwerowicza do granicy miasta.

Przy pętli nawrotowej powstał parking w formule Park&Ride (Parkuj i Jedź). Pomieści 54 samochody i 100 rowerów. ZTM podał właśnie, na jakich zasadach będzie on użytkowany.

Parking ma być ogólnodostępny i bezpłatny (przynajmniej przez najbliższe 5 lat). - Obiekt ma służyć pasażerom i umożliwić przesiadanie się do komunikacji miejskiej z innych środków transportu - wskazuje Góźdź. Zastrzega jednak: - W przypadku gdyby parking był wykorzystywany w innych celach, będziemy podejmować decyzje w zakresie wprowadzania bezpłatnej identyfikacji osób, które korzystają z parkingu w założonym celu np. poprzez system parkuje ten, kto ma bilet komunikacji miejskiej.