Czy w Białej Podlaskiej wystartuje lotnisko?

• Czy pomysł uruchomienia dawnego lotniska wojskowego w Białej Podlaskiej ma szanse powodzenia?

– Projekt uruchomienia lotniska w Białej Podlaskiej jest jednym w wielu tego typu zamierzeń w Polsce, które są efektem panującego w ostatnich latach optymizmu. Powodzenie tego projektu zależy od przyjętej strategii jego rozwoju. Koncepcja proponowana przez prywatnego inwestora, aby działalność lotniska oprzeć na operacjach cargo oraz General Aviation (ogólne lotnictwo) z równoległym naciskiem na działalność pozalotniczą wydaje się być propozycją rozsądną.

• Czy lokalizacja portu lotniczego w Białej Podlaskiej jest korzystna?

- Ocena dogodności lokalizacji lotniska jest w dużej mierze uzależniona od segmentu rynku lotniczego, do którego kierowana jest oferta. W związku z tym trudne jest ocenienie walorów lokalizacyjnych lotniska. W dzisiejszych czasach kluczową rolę odgrywa czas dotarcia na lotnisko z miejsca zamieszkania, a nie dystans, który musi pokonać podróżny. Odpowiednia koncepcja komunikacji dojazdowej na lotnisko, nawet przy długim dystansie, może w znacznym stopniu podnieść jego konkurencyjność.

• Jaką strategie rozwoju powinno obrać lotnisko w Białej Podlaskiej?

– Region, w którym znajduje się Biała Podlaska, ze względu na brak dużych ośrodków miejskich oraz nakładającą się na niego strefę ciążenia Warszawy, nie jest obszarem dużego popytu na pasażerskie przewozy lotnicze. W związku z tym potrzeba strategii specjalizacji. Port Lotniczy w Białej Podlaskiej dysponuje infrastrukturą pozwalającą na rozwój transportu frachtu lotniczego, który jest rynkiem bardzo niedojrzałym w Polsce. Pionierska postawa menedżerów lotniska ma szanse przynieść zadawalające efekty. W przypadku powodzenia Biała Podlaska miałaby jedyne lotnisko w Polsce świadczące specjalistyczne usługi cargo.

• Od czego zależy sukces wyspecjalizowanego lotniska cargo?

– W transporcie cargo lotniczym najbardziej istotnym czynnikiem jest nie to, co dzieje się w powietrzu, lecz procesy zachodzące na ziemi, czyli ground handling (naziemna obsługa). Wpływają one bezpośrednio na czas i jakość świadczonej usługi. Wysokiej jakości handling cargo na lotnisku wymaga bardzo dużej przestrzeni. Lotnisko w Białej Podlaskiej znajduje się w dogodnej sytuacji, gdyż obszar, którym dysponuje jest rozległy. Jest to jedna z bardzo istotnych przesłanek, iż Biała Podlaska może stworzyć bardzo wysokiej jakości produkt transportu cargo. To może stać główną determinantą rozwoju lotniska oraz w konsekwencji regionu.

• Obecnie w Polsce mamy do czynienia z bardzo dynamicznym rozwojem sieci lotnisk. Jak Pan ocenia te działania?

– Po akcesji 12 nowych Państw do Unii Europejskiej, że względu na procesy deregulacji, region Europy Środkowo-Wschodniej stał się motorem napędowym rozwoju transportu lotniczego w Europie. IATA prognozuje, że Polska do roku 2011 będzie w pierwszej trójce najdynamiczniej rozwijających rynków lotniczych na świecie. Polska stała się rynkiem strategicznym dla wielu międzynarodowych przewoźników m.in. Wizz Air`a, Ryanair`a, Lufthansy czy Easy Jet. Rosnący popyt na usługi lotnicze, spotyka się również z gwałtownym rozwojem infrastruktury lotniczej, która ma zapewnić bezpieczną oraz komfortową podroż pasażerom. Dokonywane są inwestycje na lotniskach już istniejących, jak również powstają nowe porty lotnicze. Te procesy prowadza do znacznego wzrostu konkurencji pomiędzy lotniskami. Niestety, nie wystarczy zapewnienie podstawowej infrastruktury w postaci pasa startowego oraz terminala do odniesienia sukcesu. W dzisiejszych czasach konieczne jest tworzenie innowacyjnych produktów, zaspakajanych wyszukane potrzeby klienta lotnictwa cywilnego.