Długodystansowiec Żuk i prototypy. Powojenna motoryzacja w Lublinie (ZDJĘCIA)

Żuka modernizowano, co w zasadzie polegało tylko na lekkim retuszu nadwozia. Z końcem lat 80, w związku z przemianami ustrojowymi i gospodarczymi w Polsce, zatrudnienie w fabryce zaczęło spadać, a Żuk stawał się coraz bardziej przestarzały. Jedno jest pewne - to on właśnie "woził" polską gospodarkę i Polaków przez 30 lat. Zaczynały się prace nad następcą.