Zrezygnowano z zapisu który wywoływał najwięcej kontrowersji. Chodzi o opłaty za wjazd do tzw. stref czystego transportu, które mogłyby być tworzone przez samorządy.
CZYTAJ TAKŻE: Zmiany dla kierowców w 2018 roku. Prawo jazdy, dowód rejestracyjny i polisa OC w smartfonie? Kiedy rusza aplikacja mDokumenty?
W pierwotnym założeniu poszczególne miasta same miały decydować czy płatne strefy u siebie wprowadzić, wyznaczać ich granice i koszty wjazdu do takiej strefy. Górną granicą dziennej stawki miało być 30 złotych. Planowano karę za wjazd do centrum miasta bez odpowiedniej opłaty - kierowcy w tym przypadku płaciliby 500 złotych.
CZYTAJ TAKŻE: Najpopularniejsze samochody 2017 roku. Jakie auta kupowali Polacy? Najpopularniejsze marki i modele 2017 roku
Przypomnijmy, że projekt ustawy o elektromobilności przewiduje dla kierowców, którzy skorzystają z aut elektrycznych m.in. zniesienie akcyzy na samochody elektryczne i hybrydy plug-in (PHEV), zwolnienie ich z opłat za parkowanie oraz większe odpisy amortyzacyjne dla firm.
Do projektu wprowadzono drobne poprawki redakcyjne i czeka on na drugie czytanie w Sejmie.
motofakty.pl
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Dołącz do nas na X!
Codziennie informujemy o ciekawostkach i aktualnych wydarzeniach.
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
