Sprzedaż PZL-Świdnik z lekkim poślizgiem

Koncern podpisał wstępną umowę sprzedaży świdnickiej fabryki 18 sierpnia tego roku. Za 87 procent akcji zakładu, jakie wystawiła na sprzedaż Agencja Rozwoju Przemysłu, Agusta Westland zapłaci około 339 mln zł. Do podpisania ostatecznej umowy miało dojść jeszcze w tym roku. Już teraz wiadomo, że tak się nie stanie.

- Agusta Westland musiała złożyć wnioski o wydanie odpowiednich zezwoleń do organów antymonopolowych aż w pięciu różnych krajach. Do dzisiaj, uzyskaliśmy trzy i obecnie oczekujemy na pozostałe - poinformował Matthew Harvey, dyrektor przedstawicielstwa Agusta Westland w Polsce. Jednocześnie zapewnił, że uzyskanie tych dokumentów to tylko kwestia czasu. - Stanie się to najpóźniej w przyszłym miesiącu. To oznacza, że do zamknięcia transakcji dojdzie już na początku przyszłego roku - dodał Matthew Harvey.

Na zmianę "rządów" w PZL-Świdnik czeka około 4 tysiące jego pracowników. - Mimo braku finalizacji sprzedaży, w działalności fabryki nie ma żadnych zakłóceń, a praca idzie pełną parą - zapewnił Mieczysław Majewski, prezes PZL-Świdnik.

Koncern współpracuje z zakładami od blisko 10 lat. Wartość dostaw dla Włochów w ubiegłym roku osiągnęła ponad 150 mln zł i stanowiła 35 proc. ogółu sprzedaży zakładu.

Po przejęciu zakładów przez koncern, fabrykę w Świdniku mają czekać spore zmiany. Agusta deklarowała, że gdy wygra przetarg, utworzy tutaj centrum badawczo-rozwojowe, w którym będą prowadzone prace nad nowymi typami helikopterów grupy AW.

Zapowiedziała też, że zamierza produkować w Świdniku belki ogonowe do AW139. Na tym nie koniec. Polska ma stać się częścią koncernu na równi z Włochami i Wielką Brytanią.

W dniu podpisania umowy wstępnej z ARP, przedstawiciele Agusty zapewniali także, że na transakcji zyska nie tylko świdnicki zakład, ale także polskie wojsko. Przede wszystkim chodziło o asortyment śmigłowców oraz usługi serwisowe, które mają być dostępne właśnie dla naszych sił zbrojnych.