Przy ul. Rataja wykopali szynę wytopioną ponad sto lat temu

- Szynę wykopał spychacz, w trakcie niwelowania terenu, który należy do kolei. Razem z kolegą z Polskich Linii Kolejowych Edwardem Dymkiem zauważyliśmy, że coś wystaje z pryzmy ziemi. Napisy, które zobaczyliśmy na szynie, nie wydały nam się współczesne, chociaż 50 metrów dalej są tory. Ja interesuję się takimi starociami, dlatego pomyślałem, że muszę się dowiedzieć coś więcej - opowiada Mieczysław Wedziuk, który przyszedł w tej sprawie do redakcji Kuriera.

Najpierw próbował szukać informacji na własną rękę. Kluczem do sukcesu było rozszyfrowanie napisu, który znajduje się na szynie: AF-PI M-A-CREUSOT oraz 83.I.I.I.I. - Na podstawie tego napisu można sądzić, że szyna ma ponad sto lat, "83" oznaczałby rok produkcji, czyli 1883 - informuje Witold Olpiński z Instytutu Kolejnictwa w Warszawie.
W Le Creusot koło Lyonu w tym czasie działała stalownia produkująca szyny. - Pracował tam bodaj największy wówczas w Europie młot parowy - dodaje Olpiński.

Jego zdaniem, szyna mogła być w przeszłości użyta do budowy torów Kolei Nadwiślańskiej. - Przy budowie tej kolei wykorzystywano głównie szyny niemieckie, ale użycie produktu francuskiego jest także prawdopodobne - mówi ekspert.
Kolej Nadwiślańska prowadziła z Warszawy do Lublina, a dalej do Kowla na dzisiejszej Ukrainie. W związku z tą linią w 1877 roku powstał dworzec w Lublinie. Doprowadzenie do miasta kolei było ważnym impulsem do rozwoju, przede wszystkim przemysłowej części Lublina. - Fragmenty szyn z końca XIX wieku nie są rzadkością. Po latach były wykorzystywane na bocznych, mniej używanych trasach. Albo na przykład jako słupki do wskaźników czy elementy konstrukcji nowych budynków. Wiem o dwóch takich słupkach. Nie powiem, gdzie są, żeby nikt ich stamtąd nie zabrał - podkreśla Jacek Mazurek z Izby Tradycji Kolejowej w Lubartowie.

Pierwszy z wymienionych przez pana Mazurka słupków został zrobiony z szyny pochodzącej z 1879 roku, a drugi z angielskiej szyny młodszej o trzy lata. - Na naszym terenie moż-na jeszcze znaleźć np. rosyjskie i węgierskie szyny z tego okresu - dodaje Jacek Mazurek.