MERCEDES BENZ GL 63 AMG

Typowa dla modeli AMG dynamika, zaklęta w funkcjonalnym ciele SUV-a - oto najnowszy GL 63 AMG. Jego siedmioosobowe nadwozie wprawia w ruch 5,5-litrowy silnik V8 biturbo o mocy 410 kW (557 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 760 Nm. Sportowe zawieszenie AMG RIDE CONTROL z systemem kontroli przechyłów ACTIVE CURVE SYSTEM zapewnia perfekcyjną syntezę precyzji prowadzenia i komfortu jazdy, godnego limuzyn Mercedes-Benz.

Czterolitrowy silnik o mocy 462 KM, sylwetka klasycznego gran turismo, wygodna kabina i pojemny bagażnik. Mercedes AMG GT wydaje się być autem stworzonym do dalekich podróży. Można go już zamawiać w polskich salonach. Ceny startują od 552 tys. zł.

80 KM - taką moc generował 5-cylindrowy silnik Diesla pod maską Mercedesa 240 D 3.0 z 1974 roku. W swoim czasie był to najszybszy samochód osobowy z jednostką wysokoprężną na świecie, który zarezerwowane dla wersji benzynowych osiągi łączył z niewielkim zużyciem paliwa.

Już wkrótce na rynku pojawi się groźny konkurent BMW X6. Podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie Mercedes zaprezentował wizję Concept Coupé SUV, która w przyszłości przeobrazi się w produkcyjną wersję ekskluzywnego SUV-a o sportowej stylizacji nadwozia.

Wraz z premierą Klasy V Mercedes-Benz na nowo definiuje pojęcie vana. Największy członek rodziny ze Stuttgartu mieści do ośmiu osób i łączy funkcjonalność z jakością, komfortem, wydajnością oraz poziomem bezpieczeństwa, jakie wyróżniają samochody spod znaku trójramiennej gwiazdy. To propozycja dla tych, którzy cenią wyjątkową przestronność, ale nie kosztem stylu czy wygody.

Zupełnie nowa Klasa C rozpoczyna następny rozdział w historii sukcesu Mercedes-Benz. Za sprawą lekkiej konstrukcji (masa własna niższa nawet o 100 kg), dopracowanej aerodynamiki (Cx = 0,24 dla wersji C 220 BlueTEC ECO) i oszczędnych silników (średnie zużycie paliwa od 3,9 l/100 km) model ustanawia nieznane dotąd wzorce w klasie średniej premium. Innowacyjne systemy wspomagające zapewniają najwyższy poziom bezpieczeństwa, a zawieszenie (opcjonalnie pneumatyczne) łączy zwinność z charakterystycznym dla limuzyn Mercedesa komfortem. Emocjonujący design i szlachetne wykończenie tylko podkreślają aurę, która towarzyszy nowej Klasie C - aurę samochodu klasy wyższej.

Mając 500 tys. zł możemy kupić np. mieszkanie, luksusowy jacht, działkę nad jeziorem lub... Mercedesa ML350. Właśnie tyle kosztuje ten niemiecki SUV, jeśli zdecydujemy się na wszystkie dostępne opcje wyposażenia.

Na potrzeby nowej gry Gran Turismo® 6 projektanci Mercedes-Benz stworzyli wizjonerski prototyp AMG Vision Gran Turismo. Jego kontury kryją najnowocześniejszą technologię, na czele z jednostką napędową o mocy 430 kW (585 KM) oraz 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Dwanaście cylindrów, dwie turbosprężarki, moc 463 kW (630 KM) i 1000 Nm maksymalnego momentu obrotowego - nowy Mercedes-Benz S 65 AMG to najpotężniejsza limuzyna w swojej klasie. Jej 6-litrowa jednostka AMG V12 biturbo zużywa mniej paliwa i jest zgodna z normą Euro VI. Sportowe zawieszenie AMG z funkcją ROAD SURFACE SCAN jako pierwsze na świecie skanuje drogę przed autem, a dwie kolejne innowacje – wyświetlacz head-up oraz gładzik (touchpad) – zapewniają jeszcze wyższy komfort i bezpieczeństwo

Zapowiadając nową generację modelu, Mercedes-Benz rozpoczyna kolejny rozdział sukcesu Klasy C. Deska rozdzielcza z gładzikiem i wyświetlaczem head-up, najlżejsze nadwozie w segmencie, bogactwo systemów bezpieczeństwa, dynamicznie i komfortowo zestrojone zawieszenie czy klimatyzacja korzystająca z sygnału GPS podkreślają wewnętrzną wartość nowej limuzyny, która - za sprawą innowacyjnych rozwiązań i ekskluzywnego wykończenia - awansuje do jeszcze wyższej klasy.

Mercedes-Benz ogłosił ceny modelu G 63 AMG 6x6, który pojawi się na rynku na początku przyszłego roku.

Trzeci wariant hybrydowy w gamie nowej Klasy S - S 500 PLUG-IN HYBRID osiąga średnie zużycie paliwa na poziomie 3 l/100 km to wynik, który jeszcze kilka lat temu uchodził w segmencie luksusowych limuzyn za nieosiągalny. Mercedes-Benz zaprezentuje S 500 PLUG-IN HYBRID podczas najbliższych targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Auto trafi do salonów w przyszłym roku.

Jeszcze do niedawna, w ofercie aut dostawczych marki Mercedes brakowało kompaktowego kombivana. Dzięki Citanowi, gama niemieckiego producenta jest już kompletna. Za najtańszą wersję tego pojazdu, klienci muszą zapłacić 51,3 tys. zł.

Mercedes przedstawił nową edycję Klasy C - Edition C. Najprawdopodobniej będzie to ostatnia wersja specjalna obecnej generacji tego pojazdu.

W najnowszej odsłonie Klasy E po raz pierwszy znajdzie zastosowanie 11 nowych lub zoptymalizowanych systemów wspomagania wprost z najnowszej generacji Klasy S. Na kierowców poszukujących ekstremalnych wrażeń czekają najnowsze odmiany Klasy E w wersji AMG, dostępne od 495 000 złotych.

Zmodernizowany model E 63 AMG oferowany jest teraz we wzmocnionej wersji S z jednostką o mocy 430 kW (585 KM) i 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego oraz nowym napędem na obie osie AMG 4MATIC. Opcja napędu na cztery koła dostępna jest także dla pozostałych odmian E 63 AMG. Ich moc wzrosła z 386 kW (525 KM) do 410 kW (557 KM), a moment obrotowy sięga 720 Nm. 5,5-litrowy silnik V8 biturbo pozostaje jednocześnie bezkonkurencyjny pod względem zużycia paliwa.

Mały jednobryłowy Mercedes rozpoczął rynkową karierę pechowo, ale nie zaważyło to na jego sukcesie. To po prostu udany samochód.

Puls nowego pokolenia gwałtownie przyspiesza. Wraz z prezentacją Concept Style Coupe podczas targów Auto China w Pekinie, Mercedes-Benz wjeżdża w nowy wymiar ekskluzywnych coupe.

Mercedesy serii W114 i W115 są nienagannie skrojone i nie poddają się czasowi. Mało jest samochodów, którym tak dobrze pasuje miano "klasyka".

Z okazji 60. urodzin Klasy S Coupe, Mercedes-Benz zaprezentował nową Klasę CL "Grand Edition". Unikalny lakier designo, skórzane wykończenie i obręcze o średnicy 20 cali a także ospojlerowanie AMG to tylko niektóre elementy nowej wersji.

Druga generacja Mercedesa klasy średniej to auto nowoczesne , dynamiczne i komfortowe. Wciąż cieszy się dużym prestiżem.

Nowy roadster SLK 250 CDI nie tylko kontynuuje tradycję zasilanych wysokoprężnymi silnikami Mercedesów ale także pokazuje, że diesel w sportowym samochodzie ma rację bytu. Podobną misję miał w latach 70. prototypowy model C11 .