W PZL-Świdnik będą inwestycje, nie zwolnienia

- Mamy pięcioletni plan inwestycyjny dotyczący rozwoju PZL. W tej chwili skupiamy się na wymianie oprogramowań komputerowych, wiele z tych, które mamy w zakładach, jest przestarzałych - tłumaczył Gianluca Grimaldi, szef PR w AgustaWestland, który oprowadzał ekipę dziennikarzy z Lublina po fabryce. - Chcemy też rozwinąć w Świdniku centrum treningowe dla pilotów.

Jak wyjaśniał Grimaldi, dwa produkty ze świdnickich zakładów idealnie pasują, by uzupełnić ofertę AgustyWestland. - To helikoptery W-3A Sokół i SW-4. Ten pierwszy jest tańszy niż AW139 - nasz najlepiej sprzedający się helikopter. Łatwiej nim konkurować na mniej wymagających rynkach. Z kolei SW-4 wykorzystamy prawdopodobnie do realizacji nowego projektu. Chcemy wyprodukować helikopter bezzałogowy, sterowany z zewnątrz. SW-4 nadaje się do tego, bo jest nieduży i lekki - usłyszeliśmy.

Niewykluczone, że załoga PZL będzie miała więcej pracy. MON planuje zakup śmigłowców. Najprawdopodobniej na przełomie 2010 i 2011 r. ogłosi przetarg. - Moglibyśmy zaoferować helikopter NH-90, którego produkcją zajęłaby się fabryka w Świdniku. To nowoczesna maszyna. Ma różne odbiorniki, np. taki, który informuje, że helikopter został namierzony przez radar, laser albo pocisk - mówił Grimaldi. - Chcemy inwestować w PZL. AgustaWestland to już teraz włosko-brytyjsko-polska firma.

Jednak przejęcie fabryki w Świdniku Agusta zaczęła od zwolnień. Pracę straci ok. 450 osób z czterotysięcznej załogi. - Nie planujemy więcej zwolnień - zapewnił Kurier Grimaldi. - Chce my utrzymać zatrudnienie na poziomie 3,5 tys. osób. Myślimy, żeby sprzedać spółki córki, które nie zajmują się produkcją helikopterów, a wykonują np. usługi transportowe dla PZL.

- Wszystkie te plany są nam już znane i napawają optymizmem - ocenia Mieczysław Majewski, prezes zarządu PZL-Świdnik SA.

- Nie znaliśmy szczegółowo tych planów, chcemy spotkać się z zarządem spółki, by dowiedzieć się więcej - mówi Ryszard Kość, szef "Solidarności" w PZL. - Wiążemy duże nadzieje z przetargiem MON. Produkcja NH-90 dla polskiej armii pozwoliłaby na rozwój naszych zakładów. Jeśli inwestycje Agusty uda się zrealizować, to pozostaje się cieszyć. Więcej produkcji to gwarancja, że nie będzie zwolnień.