Rozbudowa bocznicy kolejowej PKP Intercity wchodzi w następny etap

Dzięki tej inwestycji ma powstać 150 nowych miejsc pracy. Chodzi o przebudowę bocznicy kolejowej PKP Intercity w rejonie dworca Lublin Główny, gdzie serwisowane są pociągi państwowego przewoźnika. Wybrał on właśnie firmę, która przygotuje dokumentację projektową dla tego przedsięwzięcia. Warty 2,27 mln zł kontrakt otrzyma Konsorcjum firm: Infrares z Warszawy (lider) oraz BDK z Lublina (partner). Przypomnijmy, że kolejowa spółka na realizację zadania była gotowa wyłożyć 6,65 mln zł. Zgodnie z prawem zamówień publicznych, umowa z wykonawcą zostanie podpisana, jeśli po upływie 10 dni żaden z pozostałych oferentów biorących udział w postępowaniu nie złoży odwołania.

Przetarg na projekt rozbudowy lubelskiej bocznicy kolejowej przewoźnik ogłosił w październiku 2023 r.

- Projekt zakłada stworzenie dwóch nowych hal postojowych wraz z zapleczem socjalno-biurowym. W tych obiektach pociągi będą przygotowywane do drogi. Będą tam też wykonywane podstawowe naprawy, które są niezbędne do tego, żeby składy mogły jechać - mówił wówczas Tomasz Gontarz, wiceprezes zarządu PKP Intercity.

W ramach zadania przebudowany zostanie również układ torów. Powstaną także m.in. posterunek rewidencki, nowe drogi technologiczne oraz sieć trakcyjna.

Jak przekonuje państwowy przewoźnik, dzięki rozbudowie stacji postojowej znacznie poprawi się jakość oraz tempo wykonywania prac przeglądowo-naprawczych w PKP Intercity, a W efekcie inwestycji zatrudnienie wzrośnie z 250 osób do 400.

Kolejowa spółka na przygotowanie dokumentacji projektowej daje rok od daty podpisania umowy. Wtedy pozna także szacunkowy koszt rozbudowy lubelskiej bocznicy. Roboty w tym zakresie mają się zakończyć najpóźniej w 2026 r.

W przyszłości pracę w przebudowanej stacji może znaleźć część absolwentów Zespołu Szkół Transportowo-Komunikacyjnych w Lublinie. Wiosną 2023 r. placówka podpisała z PKP Intercity umowę o współpracy m.in. w obszarze praktyk i zajęć teoretycznych.