Sportowe modele samochodów wpisane w Wojewódzkiej Ewidencji Zabytków. To prawdziwe "perełki"

Syrena 105 L zrekonstruowana na Syrenę Sport – z 1981 roku

W maju 1960 roku, pracownicy Działu Głównego FSO na Żeraniu w Warszawie, przedstawili studium małego samochodu sportowego, opartego na zespołach samochodu marki Syrena. Prace nad prototypem tego samochodu trwały trzy lata. Prototyp opracował zespół pod przewodnictwem kierownika inż. Stanisława Łukaszewicza.. Konstruktorem silnika był Władysław Skoczyński. Projektantem nadwozia do Syreny Sport był Cezary Nawrot. Samochód opierał się na częściach i elementach produkowanych w FSO do Syreny. Nadwozie było wykonane z żywic poliestrowych wzmocnionych tkaniną z włókna szklanego. Po opublikowaniu w prasie sylwetki samochodu znawcy motoryzacji z „zachodu” stwierdzili, że jest to „najpiękniejszy” samochód sportowy z krajów „za żelazną kurtyną” i nie tylko. Samochód został sprawdzony w czasie wielu prób drogowych i wypadły one pomyślnie.

Do opracowania silnika do Syreny Sport – posłużył inż. Władysławowi Skoczyńskiemu – samochód francuski Panhard Dyna.
Ówczesne władze uznały, że samochód nie jest dla ludzi pracy i kazano prototyp tego samochodu zniszczyć.

Pokazany na zdjęciach samochód Syrena Sport – swym wyglądem, kształtem, wymiarami, detalami i materiałem z którego zostało wykonane nadwozie – jest dokładna rekonstrukcją opisywanego w tym poście modelu samochodu.

Zobacz więcej zabytkowych modelów pojazdów w Wojewódzkiej Ewidencji Zabytków. Kliknij w przycisk „zobacz galerię” i przesuwaj zdjęcia w prawo - naciśnij strzałkę lub przycisk NASTĘPNE.

Źródło: Lubelski Wojewódzki Konserwator Zabytków