Za miesiąc ma zakończyć się budowa dworca metropolitalnego. Zobacz zdjęcia

To największe z realizowanych przez ratusz przedsięwzięć. Chodzi o budowę dworca metropolitalnego dla komunikacji autobusowej, który powstaje w sąsiedztwie dworca głównego PKP w Lublinie.

- Aktualnie stopień zaawansowania prac to ponad 90 proc., a ich wartość przekroczyła 208 mln zł - informuje Justyna Góźdź z biura prasowego ratusza.

I dodaje, że termin zakończenia robót - 20 października 2023 r. - pozostaje aktualny.

Inwestycja ruszyła w styczniu 2021 r. Miała być zrealizowana w ciągu 19 miesięcy. Termin zakończenia prac został wskazany w umowie z wykonawcą prac, czyli spółka Budimex na 29 lipca 2022 r. Ale już pod koniec 2021 r. było wiadomo, że inwestycja „złapała” poślizg. Termin został przesunięty na 28 lutego 2023 r. I też nie udało się go dotrzymać. Kolejną datę zakończenia robót wyznaczono na 15 maja 2023 r, a później jeszcze raz ją zmieniono na - 20 października 2023 r.

Sprawiło to, że inwestycja potrwa prawie dwa razy dłużej niż planowano - zamiast 19, 34 miesiące.

- Przyszłe centrum komunikacyjne w jednej części miasta skupi transport miejski oraz pozamiejski autobusowy zintegrowany z komunikacją kolejową – podkreśla Artur Szymczyk, z-ca prezydenta Lublina.

Budynek dworca ma 51 metrów długości i 25 szerokości. Nad ziemią powstały dwie kondygnacje (8 metrów wysokości), trzecia zlokalizowana jest pod ziemią. To parking dla samochodów osobowych. Pomieści 174 auta.

Trzykondygnacyjny budynek dworca będzie miał częściowo użytkowy dach. Zadaszenie obiektu wykonane jest w formie tarasu widokowego z przestrzeniami rekreacyjnymi i wypoczynkowymi.

- Wejście na dach, znajdujący się na wysokości około 12 m nad poziomem terenu, jest zapewnione za pomocą dwóch klatek schodowych oraz wind, co umożliwi również dostęp osobom o ograniczonej sprawności ruchowej. Na użytkowym dachu o powierzchni około 6,7 tys. mkw znajdują się obszary zielone oraz wydzielona barierkami strefa ogólnodostępna z traktami spacerowymi. Tam zlokalizowany jest też plac zabaw z parkiem linowym o długości około 18 m i wysokości 3 m oraz specjalną nawierzchnią zapewniającą bezpieczną zabawę. Dodatkowo strefa ta zostanie wyposażona w 13 stolików z 4 krzesłami każdy oraz 8 hamaków zapewniających możliwość wypoczynku – opisuje Góźdź.

Użytkowy dach, jak i zadaszenie nad stanowiskami dla autobusów - 53 stanowiska dla autobusów komunikacji dalekobieżnej i regionalnej i 13 dla komunikacji miejskiej - wsparte są na olbrzymich wolnostojących charakterystycznych filarach. Mają one postać wysokich ażurowych kielichów.

- Obecnie w budynku roboty koncentrują się na wykonywaniu instalacji wewnętrznych oraz na pracach wykończeniowych, trwają też prace z branży zieleniarskiej - tłumaczy Góźdź.

Na ukończeniu są już prace przy układzie drogowym wokół dworca. Trwa tam montaż monitoringu i przygotowania do odbiorów technicznych.

Przebudowane zostały ulice m.in. 1 Maja, Pocztowa, Młyńska, Gazowa, Krochmalna.

Dworcem Lublin - bo taką oficjalną nazwę otrzymał obiekt - będzie zarządzał lubelski Zarząd Transportu Miejskiego.

Uruchomienie dworca oznacza radykalna zmianę w siatce połączeń. Do 13 października potrwają konsultacje społeczne nad proponowanym przez ZTM projektem zmian w liniach komunikacji miejskiej w Lublinie. Mieszkańcy będą mogli podzielić się swoimi opiniami o dokumencie podczas pięciu otwartych spotkań. Pierwsze z nich odbędzie się 2 października w Szkole Podstawowej nr 58 przy ul. Berylowej.

Już teraz swoje uwagi i zapytania co do projektu zmian można kierować do ZTM za pośrednictwem poczty elektronicznej i tradycyjnej. Szczegóły dostępne są TUTAJ.

Otwarcie nowego dworca planowane jest na początku 2024 r. Całkowity koszt inwestycji to 340 mln zł, z czego 194 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków unijnych.