Budimex dostał kontrakt na budowę dworca metropolitalnego. Jak zmienią się tereny przy ul. Dworcowej?

- Zbudujemy w pełni funkcjonalny węzeł, integrujący transport wewnętrzny Lublina z transportem regionalnym i dalekobieżnym. To kluczowa inwestycja nie tylko z punktu widzenia miasta, ale także całego regionu – podkreśla Krzysztof Żuk, prezydent Lublina. W piątek (18 grudnia) ratusz podpisał umowę na budowę autobusowego dworca metropolitalnego przy ul. Dworcowej. Wartość kontraktu to ponad 231 mln zł. Roboty wykona Budimex.

- Prace będą wykonywane jednocześnie na rozległym terenie, a sam budynek dworca, w trudnych warunkach gruntowo–wodnych, co wymaga od nas szczególnie sprawnej organizacji i koordynacji robót specjalistycznych oraz zapewnienia bezpiecznych warunków pracy - mówi Marek Gromaszek, dyrektor ds. handlowych Budimex.

Nie wiadomo jeszcze jak będzie wyglądała organizacja ruchu w trakcie robót. Budimex zapowiada, że będzie „minimalizować utrudnienia dla mieszkańców związane z prowadzonymi robotami”.

Nowy gmach dworca ma być rodzajem „budynku w budynku”, dzięki czemu będzie bardziej energooszczędny. A prąd potrzebny do funkcjonowania będzie pochodził w całości z paneli fotowoltaicznych umieszczonych nad stanowiskami autobusowymi.
Gmach będzie miał trzy kondygnacje (powierzchnia całkowita ok. 18 tys. m kw.). Pod budynkiem dworca ma powstać parking podziemny o powierzchni ok. 7,5 tys. m kw. Pomieści 174 samochody.

Na jego dachu planowane są nasadzenia zieleni. System odzyskiwania deszczówki zapewni wodę do podlewania roślin, jak i do celów sanitarnych.

Dla komunikacji zamiejskiej na terenie dworca przewidziano 43 perony odjazdowe. Łączna powierzchnia placów manewrowych wraz z peronami wyniesie ponad 19 tys. m kw.

Wraz z budową dworca przebudowany będzie układ komunikacji wokół niego. Z pl. Dworcowego zniknie ruch samochodowy. - Stanie się ozdobnym deptakiem połączonym wizualnie oraz funkcyjnie z głównym wejściem do dworca kolejowego. Przed dworcem PKP pojawią się zatoki postojowe z miejscami typu Kiss&Ride umożliwiające postój na czas przesiadki pasażera na autobus lub pociąg. Tu także zaplanowano postój TAXI – opisuje Justyna Góźdź z biura prasowego ratusza.

Przedłużeniem pl. Dworcowego będzie ul. 1 Maja. Pojawią się na niej m.in. nowe drzew i krzewy, elementy małej architektury, 58 miejsca postojowe i stojaki rowerowe.

Zmodernizowane zostaną ulice: Młyńska, Pocztowa i Gazowa. Na Pocztowej wymianę będzie konstrukcja jezdni chodników. Przebudowany zostanie wlot Pocztowej w Kunickiego, co umożliwi przejazd tamtędy autobusom komunikacji miejskiej.
Przebudowa ul. Młyńskiej obejmie odcinek od Ronda Sportowców do skrzyżowania z ul. Dworcową. Powstanie na niej ścieżka rowerowa oraz dodatkowy prawoskręt przy rondzie.

- Ponadto by zapewnić jak najwięcej miejsca na perony nowego dworca autobusowego, cofnięty w stronę torów będzie pas ul. Gazowej. Ulica, zakończona placem do zawracania, pozwoli usunąć ruch kołowy z placu Dworcowego –informuje Góźdź.

Rondo Sportowców - zbieg ulic, Stadionowej, Krochmalnej, Gazowej i Młyńskiej - będzie rondem turbinowym. - Pomiędzy ul. Gazową a Młyńską powstanie zupełnie nowy odcinek drogi wraz z jednostronnym chodnikiem i zatoką postojową dla autobusów - dodaje Góźdź.

Budowa dworca ma być skończona do 29 lipca 2022 r.

- Po wielu latach starań Lublin będzie miał dworzec na miarę wyzwań XXI wieku: energooszczędny, wykorzystujący naturalne, odnawialne źródła energii – dodaje Żuk.

W budżecie Lublina na 2021 r. zarezerwowano na budowę dworca wraz z przebudową prowadzącego do niego układu drogowego 123,5 mln zł. Budżet radni przyjęli w czwartek wieczorem po ponad siedmiogodzinnej debacie. W głosowaniu za było 18 radnych (klub prezydenta), przeciwko 12 (opozycyjny PiS).