Daewoo Lublin

Kiedyś 14 tysięcy pracowników i zjeżdżające z taśm samochody. Dziś zarośnięty teren z zardzewiałymi halami. Jednak gdy przyjrzeć się dokładniej, okazuje się że teren Fabryki Samochodów Ciężarowych tętni życiem.

Jeszcze w tym roku ruszy produkcja ciągników Ursus w Lublinie. Zakład powstanie na terenie dawnej fabryki Daewoo przy ul. Mełgiewskiej. - Trwają jeszcze rozmowy z dostawcami części i podzespołów, gdyby nie to montaż mógłby ruszyć praktycznie od ręki. A tak musimy poczekać do października lub nawet końca listopada - zapowiedział dzisiaj Andrzej Zarajczyk, dyr. generalny POL-MOT Holding.

W Lublinie, w byłej Fabryce Samochodów Ciężarowych, ruszyła produkcja samochodów Grand Tiger. Firma Pol-Mot Warfama, która jest ich producentem, zapowiada, że pierwszych dwadzieścia sztuk będzie gotowych na przełomie tego i przyszłego roku.

W części dawnej fabryki samochodów Daewoo przy ul. Mełgiewskiej powstanie zakład produkcji ciągników i samochodów (grand tiger). Firma Pol-Mot Warfama w przyszłym tygodniu podpisze umowę na zakup 26 tys. mkw. byłej fabryki. To jedna dwudziesta jej terenu.

Pomoc dla gastronomii, branży rozrywkowej, fitness i handlu zapowiedział premier Mateusz Morawiecki. - Podjęliśmy szereg działań pomocowych dla biznesu i organizacji społecznych - mówi Krzysztof Żuk, prezydent Lublina. - Czekamy na szczegóły - zastrzegają przedsiębiorcy.

12 obrazów przedstawi dzieje Lubelskiej Fabryki Samochodów Ciężarowych. Mural, który powstaje przy ul. Mełgiewskiej (na murze oporowym) ma 82 metry długości i 2,3 metra wysokości.

Cztery dni wypełnione panelami i warsztatami z udziałem wybitnych europejskich ekspertów i włodarzy miast. Wśród poruszanych tematów m.in. priorytety samorządów, funkcjonowanie kultury, turystyki i rozwój gospodarczy w nowej (post)pandemicznej rzeczywistości. Zbliża się Kongres Współpracy Transgranicznej Lublin 2020.

Od godziny 10.00 trwa nabór wniosków środków unijnych dla przedsiębiorców, którzy stracili pieniądze przez koronawirusa.

Milionowe straty szpitali, nowe szynobusy i gigantyczne pieniądze na drogi. Mamy najnowszy „Raport o stanie województwa lubelskiego".

Firma Panek, która oferuje w Lublinie wypożyczanie aut na minuty zapowiada, że może się wycofać z miasta. Powód? Za parkowanie można płacić tylko przy pomocy jednej aplikacji.

Lubelski ratusz zapowiada, że już tej jesieni przy Zespole Szkół Samochodowych przy ul. Długosza rozpocznie działalność profesjonalna stacja kontroli pojazdów. Prace dobiegają końca, a miasto ich zaawansowanie ocenia na 90 procent.

Firmy z Lublina, Zamościa i Radzynia Podlaskiego mają już zagwarantowane unijne dotacje na wprowadzenie u siebie ekologicznych rozwiązań energetycznych. Właśnie podpisały umowy.

Sprawdzamy, co trzymają w garażach lubelscy politycy i samorządowcy. Wielu z nich stawia na limuzyny i SUV-y. Ale są też tacy, którzy mają mniejsze auta albo samochody mające po dobrych kilka lat.

Chevrolet, peugeot, daewoo i oczywiście nieśmiertelny żuk. Lublin kilka razy stawał się centrum polskiej motoryzacji. A jeszcze więcej razy kończyło się na śmiałych planach. Przypominamy je wszystkie.

22 lata temu, 13 lutego 1998 roku, taśmę montażową lubelskiej fabryki samochodów opuścił ostatni żuk. Przy tej okazji przypominamy Państwu serię archiwalnych zdjęć z lubelskiej Fabryki Samochodów Ciężarowych autorstwa Czesława Matuszka, wieloletniego pracownika fabryki.

Ponad 130 tysięcy płatników z regionu otrzyma informację o stanie bieżących rozliczeń składkowych. Co przedsiębiorcy znajdą w listach? Pytamy Małgorzatę Korbę, rzeczniczkę ZUS w województwie lubelskim.

Do 24 listopada każdy może wziąć udział w szkoleniach, warsztatach, wykładach, które pomogą mu prowadzić własny biznes. Zaczął się Światowy Tydzień Przedsiębiorczości.

Niespełna siedem miesięcy Tomasz Zadroga spędził na stanowisku prezesa. Jego miejsce zajął Arkadiusz Miętkiewicz. Najważniejszym wyzwaniem stojącym przed nowym szefem Ursusa będzie wyprowadzenie firmy z długów.

50, 60, 70 km/h - to maksymalnie dopuszczona prędkość na różnych odcinkach al. Solidarności. Ale jeszcze w tym roku ma się to zmienić. I prędkość wszędzie będzie taka sama - do 70 km/h.

W skali kraju najczęściej kradzionym w 2018 r. autem było audi. Na Lubelszczyźnie jednak złodzieje wybierali inną markę. Poza tym w naszym regionie kradzieże samochodów zdarzają się rzadko.

Problemy z parkowaniem, tempo jazdy, ceny paliw i wymiany opon. To wszystko zbadano, przygotowując raport o miastach przyjaznych kierowcom. Jak wypadł Lublin?

W ciągu ostatnich 16 lat na Lubelszczyźnie ubyło 12 przedsiębiorstw zatrudniających tysiąc i więcej pracowników. Obecnie jest ich w regionie 28. Silną reprezentację ma sektor publiczny: szpitale, uczelnie, służby mundurowe i urzędy.