Skrzyżowania Lublin

Ma to być bat na kierowców łamiących przepisy. Chodzi o przejeżdżających przez skrzyżowanie na czerwonym świetle. W Lublinie w dwóch miejscach pojawią się kamery rejestrujące takie wykroczenie. Chodzi o rondo R. Kuklińskiego oraz rondo R. Dmowskiego.

Na 17 skrzyżowaniach, m.in. na Orkana, Drodze Męczenników Majdanka, znowu zacznie działać sygnalizacja świetlna. Była wyłączona w związku ze zmniejszonym ruchem na ulicach w okresie epidemii koronawirusa. Zmiany będą wprowadzane w dwóch etapach.

Znaczący wzrost liczby aut na ul. Jana Pawła II i Krochmalnej. Mniej ciężarówek przejeżdża tranzytem przez centrum Lublina

W czasie wakacji będzie trudniej jeździć po Lublinie. Na skrzyżowanich, m.in. z Solidarności, Kraśnicką, Tysiąclecia, zgasną światła sterujące ruchem.

Światła przestaną kierować ruchem na skrzyżowaniach. Taka sytuacja potrwa przez najbliższe dwa - trzy tygodnie. Wszystko z powodu prac przy konserwacji sygnalizacji świetlnych. Akcja obejmie ulice położone w zachodniej części Lublina. Na liście są m.in. al. Kraśnicka, Orkana, Zana.

Najbardziej zatłoczonym skrzyżowaniem w Lublinie jest rondo u zbiegu al. Tysiąclecia, Solidarności i ul. Podzamcze. To wcale nie oznacza, że tam są największe korki. Zatory tworzą się na wąskich skrzyżowaniach, zwłaszcza w centrum miasta.

Barcelona, Monachium, Praga – to miasta, gdzie jeździ się łatwiej niż w Lublinie. W 2020 r. kierowcy naszego miasta stali w korkach średnio 94 godziny, czyli stracili w nich cztery dni swojego życia. W Polsce najgorzej wypadła Łódź, gdzie wskaźnik stania w korkach to 151 godzin (ponad sześć dni).

Pandemia nadal odciska swoje piętno na ruchu na krajowych drogach. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), nadal ruch osobowy nie powrócił do tego sprzed obostrzeń. Znacznie wzrósł za to ruch pojazdów ciężarowych.

Jak pokazuje raport Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), nadal odnotowywane są poważne zmiany w ruchu w porównaniu do poprzedniego roku, a spowodowane pandemią. Ruch osobowy jest nadal mniejszy, natomiast znacznie wzrósł transport towarów. Dzisiaj publikujemy dane dotyczące średniego dobowego ruchu za okres od 28 grudnia 2020 r. do 3 stycznia 2021 r. i porównujemy je z wcześniejszym tygodniem 2020 r. oraz z 2019 rokiem.

Przywrócenia „zielonych strzałek” do warunkowego skrętu w prawo chcą na rondzie przy Gali dzielnicowi radni ze Starego Miasta. Zniknęły one wraz z przebudową skrzyżowania. Ratusz nie daje szans aby wróciły. – Takie są przepisy – argumentuje miasto.

Trudny poranek dla kierowców przejeżdżających przez centrum Lublina. Powód? Korki. To efekt włączenia sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Krakowskiego Przedmieścia z 3 Maja i Kołłątaja. Jeszcze przed południem we wtorek światła zostały ustawione na „żółty puls”.

Czechów Północy to lider „rankingu komunikacyjnego” wśród lubelskich dzielnic. W zestawieniu brano pod uwagę m.in. występowanie korków ulicznych czy dostępność miejsc parkingowych. Na drugiej pozycji uplasował się Sławinek.

Zamknięta połowa jezdni, wywrotki przewożące materiały niezbędne do budowy drogi, ciężki sprzęt budowlany – przejazd przez Al. Racławickie w Lublinie to dla kierowców prawdziwy slalom między utrudnieniami. Prace potrwają jeszcze prawie rok.

Mają zniknąć korki, które przed epidemią koronawirusa były zmorą wyjeżdżających z Tramecourta w Wieniawską i Leszczyńskiego. Od piątku „zapali” się tam zielona strzałka dla skręcających w prawo. Od czwartku natomiast w „kolor” przejdzie nieczynna obecnie sygnalizacja u zbiegu ulic Zielonego Wzgórza i Poligonowej.

Jakie miasto w Polsce jest najbardziej kolizyjne? W których miejscowościach korki to codzienność? Jakie miasta okazały się najbardziej przyj

- W poniedziałek (27 kwietnia) w godzinach porannych włączone zostaną sygnalizacje świetlne na 9 skrzyżowaniach -przekazał rzecznik prasowy urzędu miasta, Grzegorz Jędrek.

Na 46 przejściach dla pieszych w Lublinie nie trzeba już naciskać przycisku, aby dostać się na drugą stronę jezdni. Takie rozwiązanie wprowadził ratusz.

Dłużej będzie się świeciło zielone światło dla wyjeżdżających z Gęsiej w Jana Pawła II. Korekta nastąpiła w piątek. Zmieniło się też przeznaczenie pasów ruchu na tym skrzyżowaniu.

TomTom (TOM2), specjalista w dziedzinie technologii geolokalizacji, opublikował wyniki najnowszego TomTom Traffic Index, corocznego raportu opisującego sytuację drogową w 416 miastach z 57 krajów na całym świecie.

Na pl. Bychawskim wprowadzono nową organizację ruchu. Sygnalizacja świetlna działa inaczej niż do tej pory, a ratusz uczula kierowców, aby nie jeździli na pamięć.

Spectator Index podał właśnie, że Warszawa znalazła się na 10. miejscu najbardziej zakorkowanych miast świata. Prowadzi Bogota ze średnią 272 godzin rocznie na kierowcę. W Warszawie kierowcy spędzają w korkach średnio aż 173 godziny.

Mają zniknąć, a przynajmniej znacząco się zmniejszyć, korki na ul. Tramecourta i Spokojnej oraz przy przejeździe z ul. Do Dysa w ul. Dożynkową. Jak? Poprzez zmianę cykli sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach na ul. Wieniawskiej oraz Spółdzielczości Pracy.