Korki lublin

Barcelona, Monachium, Praga – to miasta, gdzie jeździ się łatwiej niż w Lublinie. W 2020 r. kierowcy naszego miasta stali w korkach średnio 94 godziny, czyli stracili w nich cztery dni swojego życia. W Polsce najgorzej wypadła Łódź, gdzie wskaźnik stania w korkach to 151 godzin (ponad sześć dni).

Przywrócenia „zielonych strzałek” do warunkowego skrętu w prawo chcą na rondzie przy Gali dzielnicowi radni ze Starego Miasta. Zniknęły one wraz z przebudową skrzyżowania. Ratusz nie daje szans aby wróciły. – Takie są przepisy – argumentuje miasto.

Trudny poranek dla kierowców przejeżdżających przez centrum Lublina. Powód? Korki. To efekt włączenia sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu Krakowskiego Przedmieścia z 3 Maja i Kołłątaja. Jeszcze przed południem we wtorek światła zostały ustawione na „żółty puls”.

Czechów Północy to lider „rankingu komunikacyjnego” wśród lubelskich dzielnic. W zestawieniu brano pod uwagę m.in. występowanie korków ulicznych czy dostępność miejsc parkingowych. Na drugiej pozycji uplasował się Sławinek.

Zamknięta połowa jezdni, wywrotki przewożące materiały niezbędne do budowy drogi, ciężki sprzęt budowlany – przejazd przez Al. Racławickie w Lublinie to dla kierowców prawdziwy slalom między utrudnieniami. Prace potrwają jeszcze prawie rok.

Mają zniknąć korki, które przed epidemią koronawirusa były zmorą wyjeżdżających z Tramecourta w Wieniawską i Leszczyńskiego. Od piątku „zapali” się tam zielona strzałka dla skręcających w prawo. Od czwartku natomiast w „kolor” przejdzie nieczynna obecnie sygnalizacja u zbiegu ulic Zielonego Wzgórza i Poligonowej.

Dłużej będzie się świeciło zielone światło dla wyjeżdżających z Gęsiej w Jana Pawła II. Korekta nastąpiła w piątek. Zmieniło się też przeznaczenie pasów ruchu na tym skrzyżowaniu.

Mają zniknąć, a przynajmniej znacząco się zmniejszyć, korki na ul. Tramecourta i Spokojnej oraz przy przejeździe z ul. Do Dysa w ul. Dożynkową. Jak? Poprzez zmianę cykli sygnalizacji świetlnych na skrzyżowaniach na ul. Wieniawskiej oraz Spółdzielczości Pracy.

Jazda w żółwim tempie, korek i irytacja kierowców - to poranna codzienność kierowców wyjeżdżających z Węglina Południowego. Chodzi o tych korzystających z ul. Gęsiej. Domagają się oni od ratusza poprawy sytuacji. I nie są jedyni. Mieszkańcy os. Świt też chcą zmian aby nie stać w korku.

- Po tym mieście nie da się jeździć - narzekają mieszkańcy Lublina. Wraz z nastaniem roku szkolnego remonty ulic stały się jeszcze bardziej dokuczliwe.

Do zderzenia motocykla z dwoma samochodami osobowymi doszło około godz. 14 na ul. Wyszyńskiego w Lublinie.

Citroen i toyota zderzyły się na ul. Kunickiego, zaraz za Parafią Najświętszego Serca Jezusowego.

Ponad 7 tys. samochodów wjeżdża w ciągu godziny na skrzyżowanie przy Zamku. Jest ono liderm w mieście. Ale są też skrzyżowania gdzie pieszych pojawia się więcej niż aut.

Od kilku do kilkudziesięciu minut można zaoszczędzić, kiedy jeżdżąc po Lublinie skorzystamy z podpowiedzi przygotowanych przez urzędników. By zobaczyć mapki kliknij w zdjęcie lub przycisk "zobacz galerię".

Przez parę dni wydawało się, że sytuacja drogowa na Diamentowej, Krochmalnej i Jana Pawła II uległa stabilizacji. Na początku tygodnia wróciły jednak korki. Kierowców czekają zmiany.

Szykują się zmiany na jednym z najbardziej zakorkowanych skrzyżowań w Lublinie, czyli Narutowicza, Głębokiej, Nadbystrzyckiej i Muzycznej. M.in. z Nadbystrzyckiej nie skręcimy w lewo, w Głęboką.

Kierowcy przejeżdżający w okolicach Bramy Krakowskiej w Lublinie w czwartkowe popołudnie musieli liczyć się z utrudnieniami. Operator koparki pracujący przy przebudowie deptaka uszkodził trakcję trolejbusową. Na miejscu interweniowała policja, pogotowie energetyczne i straż miejska.

Szykują się zmiany w ruchu na skrzyżowaniu Diamentowej z Krochmalną. Wszystko po to, aby rozładować korki, które zaczęły się tam tworzyć od wtorku rano w związku z przebudową skrzyżowania tych ulic.

W długim korku utknęły w środowy poranek samochody przejeżdżające ul. Choiny w Lublinie. Chodzi o pojazdy zmierzające w kierunku centrum. Sznur aut ok. godzi 8 ciągnął się od ronda Wincentego Pola (czyli skrzyżowania Związkowej, Choiny, Elsnera, Szeligowskiego) do ul. Zelwerowicza. Powód? Przy wjeździe na rondo zamknięte są dwa pasy ruchu. Kierowcy mają do dyspozycji tylko jeden.

Likwidacja buspasa na Jana Pawła II, nowa organizacja ruchu przy Makro - lubelscy działacze Kukiz ‘15 proponują zmiany na lubelskich drogach.

Lublin znalazł się w rankingu najbardziej zakorkowanych miast na świecie. Zestawienie przygotowała firma TomTom. Pierwsze miejsce w rankingu zajęła stolica Meksyku, gdzie stopień natężenia ruchu wynosi 66 proc. Na drugiej pozycji, z 61 proc., uplasował się Bangkok. Wśród polskich miast najwyższe miejsca zajęła Łódź (5.) i właśnie Lublin (34.), wyprzedzając m.in. Kraków (48. miejsce) i Warszawę (50. miejsce).

Likwidacja buspasów na rondzie Kowcza zmniejszy korki na Jana Pawła II - przekonuje nasz Czytelnik. Ratusz nie pozostawia złudzeń: buspasy zostaną.