NEXT BIKE LUBLIN

Firma Next Bike pokazuje, jak traktowane są jej rowery. Od kilku miesięcy działa system, dzięki któremu odnaleziono ponad 330 porzuconych i skradzionych jednośladów.

Czarne chmury nad tegorocznym sezonem Lubelskiego Roweru Miejskiego. Jest jeden chętny na obsługę systemu. Problem w tym, że za świadczenie tej usługi do listopada 2023 r. chce 7,5 mln zł. To o 2 mln zł więcej niż przygotowało miasto.

Czerwiec to prawdopodobnie miesiąc kiedy wystartuje tegoroczny sezon Lubelskiego Roweru Miejskiego. Miasto wydłużyło o dziewięć dni procedury, które mają wyłonić operatora systemu. Pierwszy przetarg zakończył się fiaskiem, bo nikt do niego nie przystąpił.

Na przełomie maja i czerwca ma ruszyć tegoroczny sezon Lubelskiego Roweru Miejskiego. Przez ostatnie kilka lat system był „odpalany” w pierwszy dzień wiosny. Ratusz musi jednak znaleźć nowego operatora. A raz to się już nie udało.

5,5 mln zł chce zapłacić Lublin za obsługę przez dwa najbliższe lata systemu roweru miejskiego. Planuje jednocześnie rewolucyjne zmiany, m.in. zniknąć ma 20 darmowych pierwszych minut jazdy, a jednoślady będą dostępne przez cały rok. Jest tylko jeden problem. Nikt nie chce obsługiwać systemu miejskich wypożyczalni.

700 jednośladów, czyli o ponad 200 mniej niż dotychczas będą mieli lublinianie do dyspozycji w tym sezonie Lubelskiego Roweru Miejskiego. Nowości jest więcej. Pojawią się abonamenty, taki na miesiąc ma kosztować 20 zł. Zniknie opcja darmowych pierwszych 20 minut jazdy.

Ile rowerów? Ile stacji? Jakie ceny? – w styczniu mamy się dowiedzieć na jakich zasadach będzie działał w najbliższym sezonie Lubelski Rower Miejski. Umowa z poprzednim operatorem wygasła. A przetarg na wyłonienie nowego ciągle jest w powijakach. – Chcemy, aby nowy system był dostępny nie później niż 1 kwietnia – przekonuje ratusz.

Rozbudowa ścieżek rowerowych oraz stworzenie obwodnic dla jednośladów i poprawa bezpieczeństwa dla pieszych – prawie 50 opinii zgłoszono w konsultacjach dotyczących „mobilności miejskiej”. Dokument ma określić strategię miasta na lata 2022-26.

Ponad 220 tysięcy wypożyczeń – grubo ponad dwa razy mniej niż przed rokiem - to tegoroczny wynik działalności Lubelskiego Roweru Miejskiego. Wypożyczalnie kończą sezon w najbliższą sobotę (31 października). Wrócą w przyszłym roku, ale będą funkcjonowały na zupełnie nowych zasadach.

Ponad 220 tysięcy wypożyczeni to tegoroczny wynik działalności Lubelskiego Roweru Miejskiego. Uliczne wypożyczalnie kończą sezon. Będą czynne do 31 października. Ratusz zapowiada, że ten termin nie zostanie przedłużony jak to miało miejsce w poprzednich latach.

Wydzielenia pasów rowerowych na jezdni Krakowskiego Przedmieścia chcą cykliści. Napisali w tej sprawie petycję do prezydenta Lublina. Ratusz się zastanawia, ale do pomysłu podchodzi z rezerwą.

Od sześciu lat lublinianie korzystający z roweru miejskiego nie płacą za pierwsze 20 minut jazdy. To się zmieni. Od przyszłego roku znika ta „ulga”. Ale okazuje się, że nie dla wszystkich. Będą mogli na nią liczyć posiadacze Lubelskiej Kart Miejskiej, czyli ci którzy płacą PIT w Lublinie.

Epidemia koronawirusa to główny powód zapaści podawany przez spółkę Nextbike. Firma jest operatorem systemów ulicznych wypożyczalni rowerów w 39 miastach. W Lublinie obsługuje 93 stacje z 911 jednośladami.

Od środy Lubelski Rower Miejski ponownie zostanie udostępniony mieszkańcom. Lublinianie mają do dyspozycji 91 wypożyczalni z 891 rowerów.

Uliczne wypożyczalnie rowerów mają działać przez cały rok, znikną darmowe minuty w przejazdach, pojawi się nowy typ stacji dla jednośladów. Duże zmiany czekają Lubelski Rower Miejski. Ratusz przedstawił, jak system może funkcjonować w latach 2021-23. I pyta mieszkańców, co oni na to.

Do zamknięcia trasami rowerowymi okolicy Al. Zygmuntowskich brakuje 330 metrów drogi dla rowerów. Ratusz obiecał, że to zrobi, ale dziś rowerzyści się rozwścieczeni. Dlaczego?

Lubelski Rower Miejski zmienia regulamin. Przybyło w nim kilka kar. 100 złotych trzeba będzie zapłacić za przewożenie pasażera na bagażniku. Tyle samo wynosi kara za komercyjne wykorzystanie jednośladu.

Zgodnie z zapowiedziami na ulice Lublina powróciły miejskiej rowery. Na chętnych czeka 891 jednośladów. Za pierwsze 20 minut podróży nie płacimy. Operator całego systemu zapewnia, że w związku z zagrożeniem koronawirusem, rowery będą dezynfekowane.

Firma Blinkee.city ogłasza, że po zimowej przerwie wróciły na ulice Lublina elektryczne hulajnogi. 21 marca zostanie też uruchomiony ponownie system Lubelskiego Roweru Miejskiego.

Ratusz pracuje nad rozwiązaniami, dzięki którym rowerzyści będą mogli jeździć po staromiejskim bruku. Zmiany mają wejść w życie już na wiosnę.

Do końca maja ma być gotowy „łącznik rowerowy” między ul. Wesołą a ul. Zamojską w Lublinie. Cykliści wywalczyli tę inwestycję w ramach budżetu obywatelskiego. Koszt prac to 159 tys. zł.

Tylko do soboty do północy będziemy mogli wypożyczać rowery z miejskich stacji ulicznych. Sezon trwał od marca. Jednoślady wypożyczano prawie 660 tysięcy razy.