Rowery lublin

Miejskie rowery pojawiły się już w ulicznych wypożyczalniach. – W poniedziałek planowany jest próbny rozruch – informuje miasto. W tym sezonie mieszkańcy będą mieli do dyspozycji 700 jednośladów.

Ponownie czynne jest Miasteczko Ruchu Drogowego przy Al. Zygmuntowskich. Dzieci – ale nie tylko one - mogą poćwiczyć jak prawidłowo poruszać się rowerem po ulicach. Do dyspozycji mają plac manewrowy z m.in. sygnalizacją, znakami.

Najpóźniej 23 czerwca tegoroczny sezon rozpocznie rower miejski. System ulicznych wypożyczalni będzie działał na innych zasadach niż w poprzednich latach. M.in. nie będzie już darmowych minut przy przejazdach.

Ma mieć ok. 260 metrów długości i ciągnąć się wzdłuż al. Solidarności, na odcinku od Browarnej do Prusa – budowę ścieżki rowerowej cykliści wywalczyli sobie w ramach budżetu obywatelskiego. Jest jednak problem. Firmy za wykonanie robót chcą dużo więcej niż oferuje miasto.

Ścieżka rowerowa połączy ul. Cukrowniczą z trasą dla jednośladów wzdłuż Bystrzycy. Droga dla cyklistów powstanie też wzdłuż części al. Solidarności. Obie inwestycje mają być sfinansowane w ramach budżetu obywatelskiego.

Ze stacjami pasywnymi, czyli bez zamków, z abonamentami, ale za to bez darmowych 20 minut jazdy – na ulice Lublina wraca Lubelski Rower Miejski. Do dyspozycji będzie 700 jednośladów. Tegoroczny sezon zainaugurują najpóźniej w drugiej połowie czerwca.

Nie 5,5 mln zł, ale o dwa miliony więcej będzie kosztować miasto funkcjonowanie przez najbliższe dwa lata Lubelskiego Roweru Miejskiego. Rozstrzygnięcie przetargu, gdzie jedynym oferentem jest Nextbike, zależy od decyzji miejskich radnych. Sprawą zajmą się w najbliższy czwartek (29 kwietnia).

Czarne chmury nad tegorocznym sezonem Lubelskiego Roweru Miejskiego. Jest jeden chętny na obsługę systemu. Problem w tym, że za świadczenie tej usługi do listopada 2023 r. chce 7,5 mln zł. To o 2 mln zł więcej niż przygotowało miasto.

Czerwiec to prawdopodobnie miesiąc kiedy wystartuje tegoroczny sezon Lubelskiego Roweru Miejskiego. Miasto wydłużyło o dziewięć dni procedury, które mają wyłonić operatora systemu. Pierwszy przetarg zakończył się fiaskiem, bo nikt do niego nie przystąpił.

Na przełomie maja i czerwca ma ruszyć tegoroczny sezon Lubelskiego Roweru Miejskiego. Przez ostatnie kilka lat system był „odpalany” w pierwszy dzień wiosny. Ratusz musi jednak znaleźć nowego operatora. A raz to się już nie udało.

5,5 mln zł chce zapłacić Lublin za obsługę przez dwa najbliższe lata systemu roweru miejskiego. Planuje jednocześnie rewolucyjne zmiany, m.in. zniknąć ma 20 darmowych pierwszych minut jazdy, a jednoślady będą dostępne przez cały rok. Jest tylko jeden problem. Nikt nie chce obsługiwać systemu miejskich wypożyczalni.

700 jednośladów, czyli o ponad 200 mniej niż dotychczas będą mieli lublinianie do dyspozycji w tym sezonie Lubelskiego Roweru Miejskiego. Nowości jest więcej. Pojawią się abonamenty, taki na miesiąc ma kosztować 20 zł. Zniknie opcja darmowych pierwszych 20 minut jazdy.

Ile rowerów? Ile stacji? Jakie ceny? – w styczniu mamy się dowiedzieć na jakich zasadach będzie działał w najbliższym sezonie Lubelski Rower Miejski. Umowa z poprzednim operatorem wygasła. A przetarg na wyłonienie nowego ciągle jest w powijakach. – Chcemy, aby nowy system był dostępny nie później niż 1 kwietnia – przekonuje ratusz.

Rozbudowa ścieżek rowerowych oraz stworzenie obwodnic dla jednośladów i poprawa bezpieczeństwa dla pieszych – prawie 50 opinii zgłoszono w konsultacjach dotyczących „mobilności miejskiej”. Dokument ma określić strategię miasta na lata 2022-26.

Ponad 220 tysięcy wypożyczeń – grubo ponad dwa razy mniej niż przed rokiem - to tegoroczny wynik działalności Lubelskiego Roweru Miejskiego. Wypożyczalnie kończą sezon w najbliższą sobotę (31 października). Wrócą w przyszłym roku, ale będą funkcjonowały na zupełnie nowych zasadach.

Ponad 220 tysięcy wypożyczeni to tegoroczny wynik działalności Lubelskiego Roweru Miejskiego. Uliczne wypożyczalnie kończą sezon. Będą czynne do 31 października. Ratusz zapowiada, że ten termin nie zostanie przedłużony jak to miało miejsce w poprzednich latach.

Wydzielenia pasów rowerowych na jezdni Krakowskiego Przedmieścia chcą cykliści. Napisali w tej sprawie petycję do prezydenta Lublina. Ratusz się zastanawia, ale do pomysłu podchodzi z rezerwą.

Od sześciu lat lublinianie korzystający z roweru miejskiego nie płacą za pierwsze 20 minut jazdy. To się zmieni. Od przyszłego roku znika ta „ulga”. Ale okazuje się, że nie dla wszystkich. Będą mogli na nią liczyć posiadacze Lubelskiej Kart Miejskiej, czyli ci którzy płacą PIT w Lublinie.

Do zamknięcia trasami rowerowymi okolicy Al. Zygmuntowskich brakuje 330 metrów drogi dla rowerów. Ratusz obiecał, że to zrobi, ale dziś rowerzyści się rozwścieczeni. Dlaczego?

Ratusz pracuje nad rozwiązaniami, dzięki którym rowerzyści będą mogli jeździć po staromiejskim bruku. Zmiany mają wejść w życie już na wiosnę.

Do końca maja ma być gotowy „łącznik rowerowy” między ul. Wesołą a ul. Zamojską w Lublinie. Cykliści wywalczyli tę inwestycję w ramach budżetu obywatelskiego. Koszt prac to 159 tys. zł.

Firma Next Bike pokazuje, jak traktowane są jej rowery. Od kilku miesięcy działa system, dzięki któremu odnaleziono ponad 330 porzuconych i skradzionych jednośladów.