Strefa parkowania lublin

Zaśnieżona szyba, pod nią abonament za parkowanie, a za wycieraczką – mandat za brak opłaty za postój – filmik z takim zdarzeniem zamieściła na swoim profilu na Facebooku Fundacja Wolności. Okazuje się, że to możliwe, bo … kontrolerzy nie mogą odśnieżać szyb pojazdów.

To nie żart prima aprilisowy. Od 1 kwietnia wzrosły opłaty za pozostawienie auta w strefie płatnego parkowania. W najdroższej podstrefie stawka za pierwszą godzinę podskoczyła z 3 zł na 3,90 zł. Ratusz nie pozostawia złudzeń: mimo epidemii koronawirusa nie zrezygnuje z pobieranie opłat.

Lublin nie idzie śladem innych miast m.in. Krakowa i Gdyni i nie zawiesza funkcjonowania strefy płatnego parkowania. Z opłat zwolnieni mają być jednak od wtorku lekarze i personel medyczny szpitala przy ul. Staszica. - Ta lubelska placówka ochrony zdrowia ponosi obecnie największy ciężar walki z koronawirusem – tłumaczy ratusz.

Firma City Parking Group dalej będzie prowadzić strefę płatnego parkowania w Lublinie. Ratusz podpisze z nią kontrakt na kolejne cztery lata. Firma zarobi prawie 12 mln zł. Umowa zacznie obowiązywać od kwietnia. Wtedy też stawki za parkowanie pójdą w górę.

Wyższe opłaty, trzy podstrefy ze zróżnicowanymi stawkami, nowy prowadzący – od kwietnia 2020 r. zmiany w funkcjonowaniu strefy płatnego parkowania. Ratusz w piątek zaczął szukać firmy, która zajmie się obsługą strefy.

Nawet o 30 procent wzrosną opłaty w strefie płatnego parkowania. Powód? - Trzeba wymusić rotację parkujących samochodów - przekonuje ratusz. To niejedyna zmiana, strefa zostanie podzielona na trzy, a nie dwie, jak obecnie, podstrefy z różnymi taryfikatorami opłat za postój auta.

Nawet o 30 procent wzrosną opłaty w strefie płatnego parkowania. W ścisłym śródmieściu pierwsza godzina parkowania będzie kosztować 3,9 zł, czyli o 90 groszy więcej niż teraz. Nowe stawki mają wejść w życie od 1 kwietnia 2020 r. Za takim rozwiązaniem głosowali w czwartek lubelscy radni. Za było 19 radnych prezydenckich, przeciw 12 radnych opozycyjnego PiS.

Od wiosny za zostawienie auta w centrum Lublina będzie trzeba zapłacić więcej. Ratusz bierze też pod uwagę poszerzenie Strefy Płatnego Parkowania i wprowadzenie opłaty w weekendy. Jakie jeszcze zajdą zmiany?

W Krakowie radni podnieśli dwukrotnie stawkę opłat za parkowanie. Lublin też szykuje się do zmian. O podwyżkach cen biletów na razie ani słowa. Za to jest mowa o nowych „płatnych ulicach”.

1,5 mln zł może zyskać miasto, jeśli samo będzie prowadzić strefę płatnego parkowania - przekonują radni Wspólnego Lublina. To nie koniec ich pomysłów. Chcą też obniżyć stawkę za abonament dla mieszkających w Lublinie. - To sprzeczne z przyjętą przez nas strategią - ripostuje ratusz.

Większość kierowców uczciwie płaci za parkowanie w ramach Strefy Płatnego Parkowania w Lublinie. Moim zdaniem, zupełnie niepotrzebnie, nie warto być frajerem. Miasto zadbało o cwanych kierowców i udostępniło im naprawdę sporo miejsc bezpłatnych.

Prawie 7,5 mln zł wpływów przyniosła w ciągu roku strefa płatnego parkowania. To duże pieniądze. Można za nie kupić np. trzy przegubowe trolejbusy (po ok. 2,5 mln zł za sztukę) czy przebudować półkilometrową arterię o dwóch jezdniach (jak Bohaterów Monte Cassino na odcinku od Kraśnickiej do Armii Krajowej).

Za nami rocznica powiększenia Strefy Płatnego Parkowania (1 lipca). Strefa startowała z licznymi problemami i nadal jest to tylko atrapa porządku i ładu. Strefa jak była bublem tak jest nim dalej. Czas coś z tym zrobić!

Niewyraźne linie „koperty” dla niepełnosprawnych na Farbiarskiej, gałęzie zasłaniające znaki na Zamojskiej, niewłaściwa tabliczka określająca sposób postawienia auta na Wróblewskiego - kilkadziesiąt tego typu uchybień opisali kontrolerzy wojewody na terenie strefy płatnego parkowania. Ratusz przyznał rację w części wskazanych „niedoróbek” i zapowiedział, że je usunie.

Zastawione chodniki, rozjeżdżone trawniki, a nawet zablokowane przejścia dla pieszych. Nadal są kierowcy, którzy sądzą, że znaleźli sposób na nie-płacenie za parkowanie w śródmieściu. Straż Miejska zapewnia, że działa i sypią się mandaty. Są jednak przypadki, że strażnicy rozkładają rece, na przykład na Rusałce.

Leszczyńskiego, Ofiar Katynia, Zielona, Jasna - to ulice, gdzie ratusz ma poprawić oznakowanie strefy parkowania. I to niezwłocznie. Tak chce wojewoda.

Strefa zamieszkania na ul. Zielonej sprawia duże kłopoty kierowcom. Nie wiedzą gdzie parkować. A przedsiębiorcy chcą przy niej wyładowywać towar.

Do końca tygodnia - to najczęściej słyszana odpowiedź z ratusza na pytanie, do kiedy będą gotowe wszystkie elementy nowej strefy płatnego parkowania. Od lipca liczba płatnych miejsc w śródmieściu wzrosła z 1700 do 2303.

25 kierowców dostało w poniedziałek mandaty za parkowanie na ul. Zielonej. Przy jezdni może tam stanąć zgodnie z przepisami tylko ok. czterech aut.

Ok. 30 cm szerokości ma wyznaczony dla pieszych pas na chodniku przy Plazie, od strony ul. Ofiar Katynia. To pięć razy mniej niż określają przepisy.

Śródmiejska strefa płatnego parkowania ciągle niewystarczająco oznakowana. Ratusz nie wyklucza nałożenia kar na firmę zarządzającą strefą.

Płatne miejsca parkingowe wyznaczone... za znakiem zakazującym parkowania. Kierowcy są zdezorientowani po rozszerzeniu strefy parkowania.