STREFA PARKOWANIA LUBLIN

To nie żart prima aprilisowy. Od 1 kwietnia wzrosły opłaty za pozostawienie auta w strefie płatnego parkowania. W najdroższej podstrefie stawka za pierwszą godzinę podskoczyła z 3 zł na 3,90 zł. Ratusz nie pozostawia złudzeń: mimo epidemii koronawirusa nie zrezygnuje z pobieranie opłat.

Lublin nie idzie śladem innych miast m.in. Krakowa i Gdyni i nie zawiesza funkcjonowania strefy płatnego parkowania. Z opłat zwolnieni mają być jednak od wtorku lekarze i personel medyczny szpitala przy ul. Staszica. - Ta lubelska placówka ochrony zdrowia ponosi obecnie największy ciężar walki z koronawirusem – tłumaczy ratusz.

Firma City Parking Group dalej będzie prowadzić strefę płatnego parkowania w Lublinie. Ratusz podpisze z nią kontrakt na kolejne cztery lata. Firma zarobi prawie 12 mln zł. Umowa zacznie obowiązywać od kwietnia. Wtedy też stawki za parkowanie pójdą w górę.

Wyższe opłaty, trzy podstrefy ze zróżnicowanymi stawkami, nowy prowadzący – od kwietnia 2020 r. zmiany w funkcjonowaniu strefy płatnego parkowania. Ratusz w piątek zaczął szukać firmy, która zajmie się obsługą strefy.

Nawet o 30 procent wzrosną opłaty w strefie płatnego parkowania. Powód? - Trzeba wymusić rotację parkujących samochodów - przekonuje ratusz. To niejedyna zmiana, strefa zostanie podzielona na trzy, a nie dwie, jak obecnie, podstrefy z różnymi taryfikatorami opłat za postój auta.

Nawet o 30 procent wzrosną opłaty w strefie płatnego parkowania. W ścisłym śródmieściu pierwsza godzina parkowania będzie kosztować 3,9 zł, czyli o 90 groszy więcej niż teraz. Nowe stawki mają wejść w życie od 1 kwietnia 2020 r. Za takim rozwiązaniem głosowali w czwartek lubelscy radni. Za było 19 radnych prezydenckich, przeciw 12 radnych opozycyjnego PiS.

Od wiosny za zostawienie auta w centrum Lublina będzie trzeba zapłacić więcej. Ratusz bierze też pod uwagę poszerzenie Strefy Płatnego Parkowania i wprowadzenie opłaty w weekendy. Jakie jeszcze zajdą zmiany?

W Krakowie radni podnieśli dwukrotnie stawkę opłat za parkowanie. Lublin też szykuje się do zmian. O podwyżkach cen biletów na razie ani słowa. Za to jest mowa o nowych „płatnych ulicach”.

1,5 mln zł może zyskać miasto, jeśli samo będzie prowadzić strefę płatnego parkowania - przekonują radni Wspólnego Lublina. To nie koniec ich pomysłów. Chcą też obniżyć stawkę za abonament dla mieszkających w Lublinie. - To sprzeczne z przyjętą przez nas strategią - ripostuje ratusz.

Radni zgodzili się na stworzenie strefy płatnego parkowania w śródmieściu. Od 1 kwietnia za pozostawienie swojego samochodu w centrum zapłacimy. Nie będzie więcej podziału na miejsca płatne i bezpłatne. Za stworzeniem strefy zagłosowało 21 radnych, 1 był przeciw, a 4 wstrzymało się od głosu. Przeczytaj naszą relację z czwartkowej, wieczornej dyskusji radnych na ten temat.

Straż miejska nie będzie kontrolowała czy kierowcy parkujący na płatnych postojówkach miejskich mają ważne bilety parkingowe. Ich kontrolą będą zajmowali się tylko pracownicy Zarządu Dróg i Mostów. To oznacza, że kierowcy, którzy nie wypełnili biletu albo zrobili to niewłaściwie zapłacą 50 zł zamiast mandatu wysokości 100 zł i jednego punktu karnego.

Nie od 1 kwietnia, ale może od lata lub nawet jesieni - ratusz głowi się, od kiedy zacznie funkcjonować strefa płatnego parkowania w śródmieściu Lublina. Decyzja może zapaść w poniedziałek. - Nie mogę na razie wskazać o jaką datę chodzi. Sprawa terminu rozstrzygnie się na kolegium prezydenckim - mówi Zbigniew Dubiel, radca prawny Urzędu Miasta Lublin.

O około 750 miejsc wzrośnie liczba płatnych miejskich postojówek w śródmieściu Lublina. Wszystko przez poszerzenie strefy płatnego parkowania. W poniedziałek ratusz ogłosił przetarg na wyłonienie operatora, który zajmie się jej prowadzeniem.

Gotowa jest już lista lokalizacji parkomatów, które pojawią się w śródmiejskiej strefie płatnego parkowania. W centrum będzie ich 90. Miejski konserwator zabytków ostatecznie ją zaakceptował.

Dwie firmy walczą o warty ok. 9 mln zł kontrakt na prowadzenie strefy płatnego parkowania. Od lipca strefa się poszerzy, a opłaty pójdą w górę.

City Parking Group przez kolejne prawie cztery lata może odpowiadać za prowadzenie strefy płatnego parkowania. Wczoraj ratusz rozstrzygnął przetarg na wykonie tej usługi.

Rewolucyjne zmiany czekają lubelskich kierowców w systemie opłat za parkowanie. Od 1 października całe śródmieście zmieni się w płatną strefę parkowania. Zniknie tym samym podział na płatne i bezpłatne postojówki. Zapłacimy za każde miejce przy ulicy, gdzie zaparkujemy auto.

Jeszcze w tym tygodniu ratusz ma podpisać umowę na prowadzenie do marca 2020 roku strefy płatnego parkowania. Zarządzający się nie zmieni.

Kierowca saaba na duńskich numerach został ponad 30 razy ukarany za parkowanie w Lublinie bez biletu. Nie zapłacił ani razu. Miasto rozkłada ręce i przyznaje, że nie może wyegzekwować pieniędzy, bo ... takie są przepisy. W całym ubiegłym roku na tej bezsilności lubelski ratusz mógł stracić nawet 40 tys. zł.

Do nowiusieńkich parkometrów, które od poniedziałku będą działać w strefie płatnego parkowania w Lublinie wdarł się poważny błąd. Wyraz "Bestatinge", który w zamierzeniu producentów urządzenia ma oznaczać "potwierdzenie", w języku niemieckim w rzeczywistości w ogóle nie istnieje.

Kwestie językowe rzadko rozpalają wyobraźnię lublinian, ale oto nadarzyła się wyśmienita okazja: w poniedziałek w Lublinie uruchomiono strefę płatnego parkowania, w związku z tym na ulicach staną parkomaty. No właśnie: a może parkometry? Spróbowaliśmy rozwiązać tę zagadkę.

- To dyskryminacja. Miasto samo sobie wybiera rodzaj niepełnosprawności, na jaki chce wydawać abonament na parkowanie w strefie płatnego parkowania - irytuje się Czytelnik.